Lĩnh vực bảo dưỡng, sửa chữa và đại tu máy bay toàn cầu (MRO) đang đối mặt với những thách thức mới, khi chi phí nhân công tăng và thị trường máy bay thân rộng phục hồi yếu, dù nhu cầu bảo dưỡng động cơ bắt đầu phục hồi sau khi giảm mạnh do đại dịch.
Theo công ty tư vấn Oliver Wyman, vào năm 2021 lĩnh vực MRO có trị giá ước khoảng 68,4 tỷ USD đang gặp khó khăn khi các máy bay cũ hết thời hạn sử dụng, trong khi đây là những máy bay cần bảo dưỡng nhiều hơn và số giờ bay của số máy bay còn lại giảm, giúp các bộ phận của máy bay ít bị hao mòn và các hàng hãng không có thể bảo toàn được tiền mặt, trì hoãn việc đưa động cơ đi bảo dưỡng khi máy bay dừng bay.
Các đoàn tham dự Triển lãm hàng không Singapore nhận định triển vọng đang cải thiện, nhưng chi phí nhân công tăng. Họ cho rằng sự phục hồi không đồng đều và tập trung vào một số lĩnh vực cụ thể như máy bay thân hẹp và máy bay chở hàng, trong khi máy bay thân rộng chở khách có tuổi đời lâu hơn đang tụt lại sau.
Phó Chủ tịch phụ trách dịch vụ hậu mãi tại Spirit AeroSystems, Kailash Krishnaswamy, cho biết thiếu lao động là tình trạng chung và cách duy nhất để thu hút lao động là tăng chi phí.
Một khảo sát gần đây của công ty môi giới Jefferies về nhu cầu hậu mãi trong lĩnh vực sản xuất máy bay cho thấy những người tham gia nhận định doanh thu sẽ tăng 11% trong năm nay. Một nửa số người tham gia khảo sát tin rằng doanh thu từ động cơ sẽ phục hồi mạnh nhất, dù nhiều hãng hàng không trì hoãn việc bảo dưỡng trong giai đoạn bùng phát dịch.
Tuy nhiên, Jefferies cho rằng sự gia tăng theo dự báo có thể do cơ sở so sánh thấp trong năm 2021. Hồi tháng 12, Rolls-Royce cho biết, số giờ bay của các động cơ lớn chỉ bằng 50% mức của năm 2019, do sự phục hồi không đồng đều trong lĩnh vực hàng không. Tuy nhiên, Chủ tịch phụ trách hàng không dân dụng, Chris Cholerton, ngày 16/2 nói rằng số giờ bay được cho là sẽ tăng đáng kể trong năm nay.
Nhu cầu bảo dưỡng động cơ đang trên đà tăng và Rolls-Royce dự kiến sẽ tuyển dụng thêm lao động tại Singapore trong năm nay./.
(TTXVN/Vietnam+)
Sự cạnh tranh gay gắt bởi các hãng hàng không Trung Quốc và một số quốc gia khác đang là nguy cơ lớn đối với nhiều hãng hàng không tại "Lục địa Già".
Sân bay Eindhoven, sân bay lớn thứ hai của Hà Lan ở Đông Nam nước này, phải tạm dừng tất cả các chuyến bay do sự cố mạng; hiện chưa có thông tin chính thức về thời gian khắc phục sự cố.
Diehl Aviation- liên doanh giữa Tập đoàn Diehl (Đức) và Tập đoàn hàng công nghệ cao Thales (Pháp) cho biết nhà máy tại Mexico là nhà máy đầu tiên của doanh nghiệp này tại khu vực châu Mỹ.
Hướng tới Kỷ niệm 30 năm ngày chính thức thực hiện trách nhiệm điều hành hoạt động bay trong Vùng thông báo bay Hồ Chí Minh (08/12/1994-08/12/2024),chiều ngày 30/8, Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam (VATM) đã tổ chức buổi tọa đàm "Vùng trời của chúng ta" .