.jpg)
Theo cảnh báo của IEA, nếu tình trạng phong tỏa hoặc hạn chế lưu thông tại eo biển Hormuz kéo dài, nhiều chuyến bay nội địa và quốc tế tại châu Âu có thể sớm bị hủy do thiếu nhiên liệu.
.jpg)
Việc eo biển Hormuz bị phong tỏa từ cuối tháng 2 đã làm gián đoạn tuyến vận chuyển năng lượng quan trọng, gây sức ép lên chuỗi cung ứng nhiên liệu hàng không.
.jpg)
Tổng giám đốc Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế (IATA) Willie Walsh cho biết, ngay cả khi nguồn cung được cải thiện, thị trường hàng không cũng cần vài tháng để ổn định trở lại.
.jpg)
Tổng giám đốc Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế nhận định nếu eo biển Hormuz được mở cửa, thị trường vẫn cần một khoảng thời gian tính bằng tháng để đưa nguồn cung dầu trở lại mức cần thiết.
Hãng Southwest Airlines ngày 8/4 thông báo, kể từ ngày 20/4, mỗi hành khách chỉ được mang tối đa một sạc dự phòng lên máy bay.
.jpg)
Trung Quốc nâng tiêu chuẩn sản xuất thiết bị lưu trữ năng lượng, trong khi Thái Lan giới hạn số lượng và cấm sử dụng sạc dự phòng trên máy bay nhằm giảm nguy cơ cháy nổ.
Từ ngày 10/4, EU sẽ triển khai đầy đủ hệ thống kiểm soát nhập/xuất cảnh mới mang tên EES (Entry/Exit System), đánh dấu bước chuyển quan trọng trong quản lý biên giới khu vực Schengen.
Các sân bay chiến lược ở Italy đã chính thức áp dụng biện pháp hạn chế cung cấp nhiên liệu hàng không, một số chuyến bay được ưu tiên tiếp nhiên liệu gồm chuyến bay công vụ, cứu thương...
.jpg)
AGBI – trang phân tích chuyên sâu về kinh doanh tại Vùng Vịnh Ba Tư, ngày 1/4 có bài nhận định rằng, các hãng hàng không Trung Đông khó có thể phục hồi hoạt động trước cuối tháng Sáu.
.jpg)
Do giá dầu biến động, khoản phụ phí nhiên liệu được Japan Airlines và All Nippon Airways thu riêng biệt với giá vé máy bay và thay đổi tùy thuộc vào giá thị trường của nhiên liệu tại thời điểm đó.
.jpg)
Nhiên liệu chiếm khoảng 25% chi phí hoạt động của các hãng hàng không, giá nhiên liệu tăng gây khó khăn cho các hãng hàng không Mỹ, ảnh hưởng lớn đến lợi nhuận và chiến lược cạnh tranh của ngành.
.jpg)
Mọi chuyến bay của thiết bị này tại Bắc Kinh phải xin cấp phép trước, khu vực bay chuyên dụng được thiết lập để phục vụ hoạt động đặc thù: nghiên cứu, giáo dục, thử nghiệm trong lĩnh vực công nghiệp.
Sau 6 năm gián đoạn do COVID-19, Air China khởi động lại các chuyến bay thẳng giữa Bắc Kinh và Bình Nhưỡng vào ngày 30/3.
.jpg)
Hãng hàng không China Eastern Airlines ngày 25/3 cho biết đã ký thỏa thuận trị giá 15,8 tỷ USD với Airbus, công ty hàng không vũ trụ lớn nhất châu Âu, để mua 101 máy bay Airbus A320neo.
.jpg)
Thái Lan đang phối hợp với 6 hãng hàng không để giảm giá vé trong kỳ nghỉ lễ Songkran sắp tới; trong khi truyền thông Mỹ dẫn lời các nhà giao dịch cảnh báo khủng hoảng năng lượng sẽ lan sang Mỹ.
.jpg)
Tại Tel Aviv, các hãng hàng không Israel buộc phải quyết định điểm đến nào và hành khách nào được ưu tiên, đồng thời chuyển hướng nhiều chuyến bay sang Ai Cập và Aqaba (Jordan).
Công nghệ của Outsight cho phép giám sát lượng hành khách tại các khu vực nhạy cảm như kiểm tra an ninh và cửa khẩu, từ đó dự báo các điểm ùn tắc.
Khoảng 21% nguồn cung nhiên liệu máy bay được vận chuyển bằng đường biển toàn cầu đã bị gián đoạn, điều này có thể khiến lượng nhập khẩu của châu Âu giảm khoảng 300.000 thùng/ngày.
.jpg)
Các nhân viên của Cơ quan Thực thi Di trú và Hải quan (ICE) sẽ giúp đảm bảo an ninh tại các lối vào và lối ra để giảm tải khối lượng công việc cho Cơ quan An ninh Giao thông Vận tải (TSA).
Chi phí nhiên liệu tăng buộc các hãng hàng không phải chuyển một phần gánh nặng sang hành khách thông qua việc tăng giá vé; thời gian qua nhiều hãng đã bắt đầu điều chỉnh giá vé.
Các chuyên gia cảnh báo đà tăng giá có thể làm giảm biên lợi nhuận nếu các hãng phải tự hấp thụ chi phí hoặc chuyển một phần phần chi phí này sang khách hàng, qua đó ảnh hưởng đến nhu cầu đi lại.
