Đối với vận chuyển hành lý, bao gồm cả hành lý ký gửi và hành lý xách tay, mức giới hạn trách nhiệm bồi thường do mất mát, thiếu hụt, hư hỏng hoặc do vận chuyển chậm tăng từ 1.000 đơn vị tính toán lên thành 1.288 đơn vị tính toán cho mỗi hành khách.
Đối với vận chuyển hàng hóa, mức giới hạn trách nhiệm bồi thường thiệt hại do mất mát, thiếu hụt, hư hỏng hoặc do vận chuyển chậm tăng từ 17 đơn vị tính toán lên thành 22 đơn vị tính toán cho mỗi kilôgam hàng hóa.
Đơn vị tính toán là đơn vị tiền tệ do Quỹ tiền tệ quốc tế xác định và được quy ước là Quyền rút vốn đặc biệt. Đơn vị tính toán được chuyển đổi sang Đồng Việt Nam theo tỷ giá chính thức của ngân hàng Nhà nước Việt Nam công bố tại thời điểm thanh toán.
Nghị định này áp dụng đối cơ quan, tổ chức, cá nhân liên quan đến vận chuyển hành khách, hàng hóa, hành lý bằng tàu bay vì mục đích thương mại, hoặc vận chuyển hành khách, hàng hóa, hành lý bằng tàu bay không vì mục đích thương mại do hãng hàng không thực hiện.
Nghị định có hiệu lực thi hành kể từ ngày 15 tháng 10 năm 2020. Nội dung chi tiết văn bản xem tại đây
.jpg)
Nghị định 208/2026 về vận tải hàng không ban hành ngày 15/6, quy định chuyến bay bị chậm là có thời gian đi thực tế muộn hơn 15 phút so với lịch bay.
.jpg)
Nghị định về Nhà chức trách hàng không và quản lý an toàn hàng không vừa được Chính phủ ban hành, trong đó quy định về Danh mục sự cố nghiêm trọng.
.jpg)
Chính phủ vừa ban hành Nghị định về vị trí việc làm viên chức, trong đó quy định bậc nghề nghiệp của vị trí việc làm.
.jpg)
Bộ Xây dựng vừa ban hành Thông tư cụ thể hóa Nghị định về cảng hàng không và bãi cất, hạ cánh, trong đó quy định về duy trì khai thác cảng hàng không.
