Theo thống kê củaTổng công ty Quản lý bay Việt Nam (VATM), các chuyến bay có tên gọi, hô hiệu (callsign) gần giống nhau, hoạt động trong cùng một khoảng thời gian, trong cùng một khu vực trách nhiệm của cơ sở điều hành bay thể hiện như: tên gọi các chuyến bay có tên hãng hàng không khác nhau nhưng các số giống nhau hoặc gần giống nhau, có cùng các số nhưng vị trí khác nhau, có số lặp lại (ví dụ: HVN123 và BAV123; HVN171 và BAV171...; hoặc tên gọi các chuyến bay cùng một hãng hàng không nhưng các số giống nhau hoặc gần giống nhau, các số có cách phát âm gần giống nhau (ví dụ: HVN7344 và HVN1344; HVN1351 và HVN1531...).
Để đảm bảo an toàn cho các hoạt động bay trong vùng trời Việt Nam, giảm thiểu rủi ro có thể xảy ra, Cục HKVN đề nghị các hãng hàng không Việt Nam chủ động rà soát việc lập kế hoạch và lịch bay (kế hoạch bay mùa), không để các chuyến bay có số hiệu tương tự, dễ nhầm lẫn hoạt động cùng thời gian, trong cùngvùng kiểm soát; có biện pháp điều chỉnh, sửa đổi tên gọi đối với các chuyến bay có tên gọi gần giống nhau để giảm thiểu nguy cơ nhầm lẫn và nâng cao khả năng đảm bảo an toàn bay. Đồng thời quán triệt tố lái phải tập trung nghe, nhắc lại hoặc báo nhận đầy đủ, rõ ràng để đảm bảo thực hiện đúng nội dung huấn lệnh và chỉ dẫn liên quan (đặc biệt nhắc lại đầy đủ tên gọi thoại chuyến bay).
Khi nhận được thông báo của KSVKL về việc có các chuyến bay có tên gọi gần giống nhau, tổ lái của chuyến bay này cần xác nhận lại thông tin nhắc nhở của KSVKL, canh nghe để phòng ngừa rủi ro nhầm lẫn, thực hiện thay đổi tạm thời tên gọi liên lạc thoại theo hướng dẫn của KSVKL (nếu có).
Ngoài tra, cần yêu cầu tổ lái đặc biệt lưu ý khi huấn lệnh có nội dung khác biệt đáng kể so với kế hoạch bay thì cần xác nhận lại với KSVKL.
Cục HKVN cũng yêu cầu VATM tiếp tục phổ biến, hướng dẫn cho toàn bộ lực lượng (KSVKL về cách nhận biết các chuyến bay có tên gọi gần giống nhau; phương thức thay đổi tạm thời tên gọi thoại của các chuyến bay có tên gọi gần giống nhau theo khuyến cáo của ICAO tại Tài liệu 4444, Chương 15.
Ngoài ra, VATM vần quán triệt KSVKL thực hiện các nội dung như: luôn sử dụng đầy đủ tên gọi chuyến bay, chú ý ngữ điệu, trọng âm để thể hiện sự khác biệt của tên gọi chuyến bay; sử dụng thuật ngữ đầy đủ, đúng theo tiêu chuẩn về phương thức liên lạc không -địa theo quy định; thông báo cho các tổ lái các chuyến bay có tên gọi gần giống nhau để tổ lái chủ động phòng ngừa rủi ro nhầm lẫn; thực hiện đúng hướng dẫn về việc cấp và nhắc lại huấn lệnh kiểm soát không lưu, tin tức liên quan đến an toàn điều hành bay.
Lưu ý việc Tổ lái báo cáo vị trí, độ cao/mực bay trong lần đầu thiết lập liên lạc với cơ sở điều hành bay và yêu cầu Kíp trưởng/trực kíp trưởng, KSVKL giám sát, KSVKL hiệp đồng chủ động trợ giúp KSVKL điều hành nhận diện các chuyến bay có tên gọi gần giống nhau trong khu vực trách nhiệm để thực hiện các biện pháp giảm thiểu rủi ro./.
Tin từ Cảng HKQT Phú Quốc cho biết, Cảng vừa tổ chức Hội nghị tuyên truyền văn hóa an toàn hàng không lĩnh vực phục vụ mặt đất năm 2024 với chủ đề “Vì một khu bay đảm bảo an toàn, hiệu quả trong khai thác”.
Ngày 27/9/2024, Sở Giao thông vận tải tỉnh Nghệ An tổ chức buổi làm việc với Cảng HKQT Vinh, đại diện Cảng vụ hàng không miền Bắc tại Vinh, Đài kiểm soát không lưu Vinh, UBND thành phố Vinh và các huyện lân cận, Công an thành phố Vinh, Ban chỉ huy quân sự thành phố Vinh về việc triển khai nhiệm vụ công tác bảo đảm an ninh, an toàn hàng không.
Ngày 24/9, Cảng HKQT Tân Sơn Nhất đã tổ chức chương trình “Tuyên truyền, phổ biến pháp luật về an ninh, an toàn hàng không” năm 2024. Chương trình có sự tham dự của ông Nguyễn Toàn Đắc, Phó Giám đốc Cảng; bà Đào Thị Trọng, Phó Chủ tịch Công đoàn Cảng; ông Phùng Thanh Tú, Bí thư Đoàn Thanh niên Cảng; cùng đại diện các phòng chức năng, các Trung tâm trực thuộc Cảng.
Ngày 03/10/2024, đoàn công tác tiến hành bàn giao cho Công ty Dịch vụ khai thác cảng hàng không sân bay Lào - Nhật (L-JATS) các phương tiện, trang thiết bị phục vụ mặt đất hỗ trợ phục vụ Hội nghị Thượng đỉnh ASEAN lần thứ 44, 45 chính thức diễn ra từ ngày 08/10 đến 10/10/2024.