Hãng hàng không quốc gia Royal Air Maroc sẽ bổ sung 32 chuyến bay đặc biệt từ ngày 13-27/6 tới, đúng vào giai đoạn diễn ra các trận đấu vòng bảng của đội tuyển Maroc tại World Cup.
Trong quý 1 năm nay El Al lỗ ròng 67 triệu USD so với lợi nhuận ròng 96 triệu USD trong cùng kỳ năm trước; doanh thu của El Al giảm 27% từ 774 triệu USD xuống còn 562 triệu USD.
Bất chấp giá nhiên liệu máy bay duy trì ở mức cao, nhiều hãng hàng không giá rẻ ở châu Á vẫn tiếp tục đầu tư đội bay và mở tuyến bay mới nhằm tận dụng nhu cầu đi lại đang phục hồi.
Hãng hàng không quốc gia Mexico Aeroméxico thông báo kế hoạch khôi phục đường bay tới thủ đô Caracas của Venezuela từ tháng 10 tới, sau gần 10 năm tạm dừng khai thác đường bay này.
Quyết định được đưa ra trong bối cảnh giá nhiên liệu tăng mạnh do tác động từ xung đột Trung Đông, kéo theo làn sóng khiếu nại của hành khách liên quan tới việc thay đổi và hủy chuyến bay.
Thương vụ Korean Air và Asiana sáp nhập được xem là dấu mốc lớn của ngành hàng không Hàn Quốc, bởi quá trình sáp nhập kéo dài hơn 5 năm rưỡi.
Theo kế hoạch khai thác, các chuyến bay tới Thành phố Hồ Chí Minh sẽ được thực hiện mỗi tuần một chuyến, khởi hành từ Tel Aviv vào thứ Năm và chiều ngược lại từ Thành phố Hồ Chí Minh vào tối thứ Bảy.
Thương vụ-Đại sứ quán Việt Nam tại Israel đang hỗ trợ EL AL Airlines triển khai kế hoạch mở đường bay thẳng từ Tel Aviv tới Hà Nội, dự kiến khai trương vào tháng 10/2026 với tần suất 3 chuyến/tuần.
Trong thông báo hôm 12/5, hãng hàng không quốc gia của Qatar cho biết sẽ khai thác 4 chuyến/tuần tới Helsinki-Vantaa từ giữa tháng Bảy và nâng lên 7 chuyến/tuần từ ngày 1/8.
Theo số liệu từ tổ chức Hiệp hội Du lịch Mỹ, giá vé máy bay trong tháng 3 vừa qua đã tăng 14,9% so với cùng kỳ năm ngoái. Nguyên nhân chính dẫn đến tình trạng này là do sự đình trệ tại eo biển Hormuz.
Các hãng hàng không Mỹ đã chi nhiều hơn 56,4% cho nhiên liệu máy bay trong tháng 3/2026.
Theo Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế (IATA), giá nhiên liệu máy bay trong tháng 3 vừa qua đã tăng 106,6% so với cùng kỳ năm trước.
Các hãng hàng không đang công bố các chuyến bay mới nhằm lấp đầy khoảng trống mà Spirit để lại và cạnh tranh giành các tuyến bay cũng như cổng ra máy bay của hãng.
Ba hãng hàng không nước ngoài đã nối lại các chuyến bay tới Israel vào ngày 3/5, trong bối cảnh hoạt động hàng không dần phục hồi sau khi Mỹ và Iran đạt được lệnh ngừng bắn.
Nhiều hãng hàng không giá rẻ, chiếm hơn một phần ba thị phần toàn cầu, đang chịu tổn thất tài chính lớn khi giá nhiên liệu tăng cao và phải xem xét hủy bỏ nhiều lịch trình.
Nếu kế hoạch tiếp quản thành công, hành khách của Spirit Airlines có thể sớm được phục vụ bởi một hãng hàng không về cơ bản là thuộc sở hữu của chính phủ Mỹ.
Hãng hàng không All Nippon Airways (ANA) đang xem xét việc áp dụng phụ phí nhiên liệu đối với toàn bộ các chuyến bay nội địa kể từ tài khóa 2027.
WestJet sẽ cắt giảm khoảng 1% công suất khai thác trong tháng 4, 3% trong tháng 5 và gần 6% trong tháng 6; Air Canada cũng tạm ngừng 6 tuyến bay, với lý do chi phí nhiên liệu tăng cao.
Áp lực từ xung đột Trung Đông buộc EU cân nhắc nhập nhiên liệu Jet A từ Mỹ và xây dựng cơ chế dự trữ nhiên liệu hàng không tối thiểu, nhằm chủ động ứng phó nguy cơ gián đoạn kéo dài.
Việc mở cửa cho khách không đi máy bay giúp gia tăng nguồn thu từ các hoạt động phi hàng không như bán lẻ và dịch vụ, đồng thời quảng bá hình ảnh và chất lượng dịch vụ của sân bay ở UAE.
Việc từng bước khôi phục hoạt động hàng không được xem là tín hiệu cho thấy Iran đang dần điều chỉnh trạng thái kiểm soát không phận; mở lại một phần kết nối quốc tế sau thời gian gián đoạn kéo dài.