.jpg)
Các hãng hàng không Mỹ đã chi nhiều hơn 56,4% cho nhiên liệu máy bay trong tháng 3/2026.
Theo Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế (IATA), giá nhiên liệu máy bay trong tháng 3 vừa qua đã tăng 106,6% so với cùng kỳ năm trước.
.jpg)
Các hãng hàng không đang công bố các chuyến bay mới nhằm lấp đầy khoảng trống mà Spirit để lại và cạnh tranh giành các tuyến bay cũng như cổng ra máy bay của hãng.
Ba hãng hàng không nước ngoài đã nối lại các chuyến bay tới Israel vào ngày 3/5, trong bối cảnh hoạt động hàng không dần phục hồi sau khi Mỹ và Iran đạt được lệnh ngừng bắn.
.jpg)
Nhiều hãng hàng không giá rẻ, chiếm hơn một phần ba thị phần toàn cầu, đang chịu tổn thất tài chính lớn khi giá nhiên liệu tăng cao và phải xem xét hủy bỏ nhiều lịch trình.
Nếu kế hoạch tiếp quản thành công, hành khách của Spirit Airlines có thể sớm được phục vụ bởi một hãng hàng không về cơ bản là thuộc sở hữu của chính phủ Mỹ.
.jpg)
Hãng hàng không All Nippon Airways (ANA) đang xem xét việc áp dụng phụ phí nhiên liệu đối với toàn bộ các chuyến bay nội địa kể từ tài khóa 2027.
.jpg)
WestJet sẽ cắt giảm khoảng 1% công suất khai thác trong tháng 4, 3% trong tháng 5 và gần 6% trong tháng 6; Air Canada cũng tạm ngừng 6 tuyến bay, với lý do chi phí nhiên liệu tăng cao.
.jpg)
Áp lực từ xung đột Trung Đông buộc EU cân nhắc nhập nhiên liệu Jet A từ Mỹ và xây dựng cơ chế dự trữ nhiên liệu hàng không tối thiểu, nhằm chủ động ứng phó nguy cơ gián đoạn kéo dài.
.jpg)
Việc mở cửa cho khách không đi máy bay giúp gia tăng nguồn thu từ các hoạt động phi hàng không như bán lẻ và dịch vụ, đồng thời quảng bá hình ảnh và chất lượng dịch vụ của sân bay ở UAE.
.jpg)
Việc từng bước khôi phục hoạt động hàng không được xem là tín hiệu cho thấy Iran đang dần điều chỉnh trạng thái kiểm soát không phận; mở lại một phần kết nối quốc tế sau thời gian gián đoạn kéo dài.
Nhiên liệu bay của châu Âu phụ thuộc lớn vào nhập khẩu từ Trung Đông trong bối cảnh năng lực lọc dầu nội khối gần như đã chạm trần.
.jpg)
Theo cảnh báo của IEA, nếu tình trạng phong tỏa hoặc hạn chế lưu thông tại eo biển Hormuz kéo dài, nhiều chuyến bay nội địa và quốc tế tại châu Âu có thể sớm bị hủy do thiếu nhiên liệu.
.jpg)
Việc eo biển Hormuz bị phong tỏa từ cuối tháng 2 đã làm gián đoạn tuyến vận chuyển năng lượng quan trọng, gây sức ép lên chuỗi cung ứng nhiên liệu hàng không.
Bộ trưởng Giao thông Israel Miri Regev cho biết chính phủ đang nỗ lực mở rộng hoạt động hàng không và đưa ngành này trở lại trạng thái vận hành đầy đủ.
.jpg)
Tổng giám đốc Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế (IATA) Willie Walsh cho biết, ngay cả khi nguồn cung được cải thiện, thị trường hàng không cũng cần vài tháng để ổn định trở lại.
.jpg)
Tổng giám đốc Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế nhận định nếu eo biển Hormuz được mở cửa, thị trường vẫn cần một khoảng thời gian tính bằng tháng để đưa nguồn cung dầu trở lại mức cần thiết.
Hãng Southwest Airlines ngày 8/4 thông báo, kể từ ngày 20/4, mỗi hành khách chỉ được mang tối đa một sạc dự phòng lên máy bay.
.jpg)
Trung Quốc nâng tiêu chuẩn sản xuất thiết bị lưu trữ năng lượng, trong khi Thái Lan giới hạn số lượng và cấm sử dụng sạc dự phòng trên máy bay nhằm giảm nguy cơ cháy nổ.
Từ ngày 10/4, EU sẽ triển khai đầy đủ hệ thống kiểm soát nhập/xuất cảnh mới mang tên EES (Entry/Exit System), đánh dấu bước chuyển quan trọng trong quản lý biên giới khu vực Schengen.
Các sân bay chiến lược ở Italy đã chính thức áp dụng biện pháp hạn chế cung cấp nhiên liệu hàng không, một số chuyến bay được ưu tiên tiếp nhiên liệu gồm chuyến bay công vụ, cứu thương...
