Theo hãng tin Kyodo, sắp tới Nhật Bản sẽ giảm bớt các thủ tục ở sân bay đối với các máy bay tư nhân nước ngoài đến nước này. Động thái này nhằm thu hút thêm nhiều du khách có khả năng chi tiêu lớn.
Chính phủ Nhật Bản cho biết theo các quy định mới, thời gian cần thiết để các máy bay tư nhân xin cấp phép hạ cánh tại nước này sẽ được rút ngắn từ mức tối thiểu 10 ngày trước khi đến xuống chỉ còn 3 ngày. Những trường hợp cấp bách có thể đệ đơn xin cấp phép 24 giờ trước khi hạ cánh xuống Nhật Bản.
Theo Bộ Đất đai, Hạ tầng, Giao thông và Du lịch Nhật Bản, hiện tại nước này đã cho phép các máy bay phản lực tư nhân đến vì mục đích thương mại và y tế có xin phép trước 3 ngày.
.jpg)
Quy định sửa đổi dựa trên Luật Hàng không dân dụng sẽ bổ sung các máy bay đến Nhật Bản theo diện tham quan, du lịch. Những người giàu thường sử dụng máy bay phản lực tư nhân cho các chuyến du lịch để thuận tiện, thoải mái và riêng tư. Do đó, quyết định mới nói trên của Chính phủ Nhật Bản hướng tới thu hút nhóm đối tượng du khách nước ngoài có khả năng chi tiêu cao này.
Năm 2019, Nhật Bản ghi nhận tổng cộng 5.962 lượt máy bay phản lực tư nhân đến và đi, bao gồm cả vì mục đích kinh doanh, tăng 1,8 lần so với năm 2014. Con số này giảm xuống còn 1.332 lượt trong năm 2021 do đại dịch COVID-19, song đã tăng trở lại, đạt mức 3.142 lượt trong năm ngoái.
Chính phủ Nhật Bản kỳ vọng khách quốc tế đến Xứ sở Mặt Trời mọc hằng năm sẽ chi tiêu cho du lịch lên tới 5.000 tỷ yen (35,5 tỷ USD), chủ yếu tăng ở phân khúc khách thượng lưu chi cho lưu trú khách sạn, mua sắm và ăn uống./.
(TTXVN/Vietnam+)
.jpg)
Khái niệm “taxi bay” đang ngày càng tiến gần hơn tới thực tế khi Hàn Quốc đang cho đẩy mạnh phát triển Giao thông Hàng không Đô thị (UAM) như một trụ cột của ngành công nghiệp hàng không tương lai.
Việc phê duyệt này đánh dấu lần đầu tiên một máy bay eVTOL nhận được chứng nhận cấp phép từ một cơ quan hàng không nước ngoài.
Điện khí hóa và phát triển các dòng máy bay lai điện được xem là hướng đi đầy triển vọng nhằm giảm tiêu thụ nhiên liệu hàng không, đồng thời giúp các nhà sản xuất châu Âu duy trì lợi thế cạnh tranh.
Bộ Xây dựng vừa ban hành Thông tư Hướng dẫn thi hành một số điều của Nghị định số 61/2026/NĐ-CP ngày 13/02/2026 của Chính phủ quy định về danh mục, việc quản lý, sử dụng phương tiện, thiết bị kỹ thuật nghiệp vụ và quy trình thu thập, sử dụng dữ liệu thu được từ phương tiện, thiết bị kỹ thuật do cá nhân, tổ chức cung cấp để phát hiện vi phạm hành chính thuộc lĩnh vực QLNN của Bộ Xây dựng (Thông tư).
