Theo đó, Cathay United Bank cùng với sự hỗ trợ của 5 ngân hàng khác của Đài Loan đã tiến hành thu xếp và tài trợ khoản tín dụng này cho Vietnam Airlines trong 10 năm để phục vụ việc mua một máy bay Airbus A321, dự kiến sẽ được giao vào tháng 12/2012.
Ông Phạm Ngọc Minh - Tổng Giám đốc Vietnam Airlines cho biết, hợp đồng tài trợ vốn lần này sẽ giúp Vietnam Airlines hoàn thành kế hoạch mở rộng đội tàu bay, nhằm tăng cường hiệu quả hoạt động trên các đường bay trong nước và quốc tế mà hãng hiện đang khai thác.
Theo Cathay United Bank, đây được coi là khoản vay hợp vốn quy mô lớn đầu tiên tài trợ cho doanh nghiệp nhà nước Việt Nam do ngân hàng Đài Loan đứng ra thu xếp và làm đầu mối. Sự kiện này đánh dấu một bước ngoặt phát triển mới cho các ngân hàng Đài Loan tại khu vực Đông Nam Á.
Nhờ công nghệ vượt trội, dòng máy bay Airbus A320/321 đã giúp các hãng hàng không tiết kiệm nhiên liệu, chi phí bảo dưỡng và giảm tiếng ồn. Hiện dòng máy bay này cũng chiếm tỷ lệ lớn trong đội máy bay của Vietnam Airlines. Cách đây không lâu, Vietnam Airlines đã ký hợp đồng mua mới 26 máy bay Airbus A321 với thời hạn giao từ 2011 tới 2015.
Hãng hàng không quốc gia Việt Nam đang khai thác 85 đường bay tới 20 điểm nội địa và 28 điểm đến quốc tế với tổng cộng hơn 300 chuyến bay mỗi ngày. Đội máy bay của hãng hiện có 76 máy bay các loại như Boeing 777, Airbus A330, Airbus A321/320 và Vietnam Airlines dự kiến sẽ mở rộng đội bay lên 115 chiếc vào năm 2015 và 170 chiếc vào năm 2020 với nhiều chủng loại máy bay tân tiến trên thế giới như Airbus A350XWB, Boeing 787-9./.
Sáng 22/7, tại hội trường Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam, Công ty TNHH Kỹ thuật Quản lý bay (ATTECH) long trọng tổ chức Lễ kỷ niệm 28 năm ngày truyền thống.
Ngày 14/11 tới, Tổng công ty Hàng không Việt Nam (Vietnam Airlines) sẽ chào bán gần 49 triệu cổ phần lần đầu ra công chúng (IPO), tương đương 3,475% vốn điều lệ, giá khởi điểm 22.300 đồng/cổ phần. Dự kiến, đơn vị này sẽ tổ chức Đại hội đồng cổ đồng lần đầu tiên vào cuối Quý 4/2015.
Cục Hàng không Việt Nam vừa có văn bản chấp thuận không làm sân bay dự bị tại Cảng HKQT Cần Thơ trong thời gian thực hiện công tác kiểm định, đánh giá và lập quy trình bảo trì đường cất hạ cánh, đường lăn của Cảng.
