Nghiên cứu công bố trên
Tạp chí Joule ngày 12 tháng 3, theo đó các màng tế bào của thực vật chứa một loại
polymer rẻ tiền rất dồi dào có thể tái tạo, sử dụng để sản xuất nhiên liệu hàng
không có độ đậm đặc cao.
Đồng tác giả của nghiên
cứu này, chuyên gia Li Ning đến từ Viện Vật lý hóa học Dalian thuộc Viện khoa học
Trung Quốc cho biết, loại nhiên liệu sinh học này sẽ đóng vai trò quan trọng
giúp giảm khí thải CO2 vì được sản xuất từ các nguyên liệu tự nhiên và đặc hơn
nhiên liệu hàng không thông thường. Sử dụng nhiên liệu đặc hơn có thể tăng đáng
kể trọng tải và khoảng cách di chuyển của máy bay.
Nhóm nghiên cứu sử dụng
cellulose thu được từ nước ép lúa mỳ non trong phòng thí nghiệm để sản xuất hỗn
hợp gồm các chất hóa học C12 và C18, có nhiệt độ đóng băng thấp và đặc hơn 10%
so với nhiên liệu máy bay thông thường.
Loại nhiên liệu sinh học
này có thể được sử dụng thay thế hoàn toàn hoặc như một chất phụ gia để cải thiện
hiệu quả của các loại nhiên liệu máy bay khác.
Máy bay sử dụng loại
nhiên liệu này có thể bay xa hơn và có thể chở nặng hơn so với việc sử dụng
nhiên liệu thông thường, giúp giảm khí CO2 trong khi cất cánh và hạ cánh.
Các nhà khoa học hy vọng
quy trình sản xuất loại nhiên liệu này sớm được ứng dụng./.
(Nguồn:
TTXVN/Vietnam+)
.jpg)
Ngày 04/6/2026, Phó Thủ tướng Chính phủ Hồ Quốc Dũng đã ký ban hành Quyết định số 982/QĐ-TTg phê duyệt Đề án hỗ trợ, phát triển doanh nghiệp công nghệ số vươn ra toàn cầu đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2045.
Ngành hàng không toàn cầu đang nỗ lực hiện thực hóa mục tiêu phát thải ròng bằng 0 (Net-Zero) vào năm 2050.
Trong nỗ lực giảm phát thải carbon của ngành hàng không, miền Nam nước Pháp đang nổi lên như một trung tâm sản xuất nhiên liệu hàng không bền vững thế hệ mới (e-SAF).
Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh yêu cầu các đơn vị giữ tinh thần “không thể lùi tiến độ”, tăng tốc thi công toàn bộ hạng mục, bảo đảm mục tiêu đưa sân bay Long Thành vào khai thác cuối năm 2026.
