Đây là hoạt động trong khuôn khổ Hội nghị Chi phí bảo dưỡng máy bay do Hiệp hội Vận tải hàng không quốc tế (IATA) tổ chức từ 4-6/10. Các chuyên gia quốc tế đã thăm quan, khảo sát cơ sở bảo dưỡng máy bay tại sân bay Nội Bài (Hà Nội) của Công ty Kỹ thuật máy bay VAECO, đơn vị thành viên của Vietnam Airlines.
Các đại biểu đã thảo luận về nhiều chủ đề "nóng" trong lĩnh vực chi phí bảo dưỡng và kỹ thuật máy bay những năm gần đây như chuỗi cung ứng, sửa chữa, thay thế, theo dõi linh kiện máy bay, chuyển đổi số, trao đổi dữ liệu, xu hướng bảo dưỡng máy bay hiện nay, tối ưu chi phí bảo dưỡng thông qua các biện pháp giám sát kỹ thuật, khai thác bền vững…


Trong bối cảnh ngành hàng không thế giới đang phải đối mặt với tình trạng đứt gãy chuỗi cung ứng, thiếu hụt cung ứng vật tư, phụ tùng máy bay, hội nghị đã rà soát, đánh giá, đưa ra các giải pháp ngắn hạn và dài hạn cho vấn đề này.
Hội nghị năm nay được đánh giá có ý nghĩa đặc biệt quan trọng, bởi lĩnh vực kỹ thuật, bảo dưỡng máy bay đóng vai trò trọng yếu trong quá trình phục hồi và phát triển của ngành hàng không hậu đại dịch.
Thông qua việc đồng hành cùng hội nghị, Vietnam Airlines khẳng định nỗ lực nắm bắt công nghệ mới, phát triển năng lực và hạ tầng sửa chữa, bảo dưỡng máy bay, góp phần đưa Việt Nam trở thành trung tâm bảo dưỡng trong khu vực./.
Tin từ Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV), ngày 11/5/2026, tại trụ sở ACV đã diễn ra Lễ ký kết Biên bản ghi nhớ hợp tác (MOU) giữa ACV và Đại học RMIT.
Tin từ Vietnam Airlines, trong khuôn khổ chuyến công tác của Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm tại Ấn Độ, Vietnam Airlines đã triển khai chuỗi hoạt động hợp tác quan trọng tại Mumbai, qua đó tiếp tục khẳng định định hướng hội nhập quốc tế sâu rộng theo các chủ trương, nghị quyết của Đảng và Nhà nước.
Ngày 28/4/2026, Cảng hàng không quốc tế Đà Nẵng đã tổ chức Lễ phát động Tháng hành động về An toàn, vệ sinh lao động (ATVSLĐ) năm 2026 với chủ đề: “Đổi mới quản lý và nâng cao hiệu quả công tác ATVSLĐ trong kỷ nguyên số”.
Quy hoạch Tổng thể phát triển hệ thống cảng hàng không toàn quốc thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050 sẽ được rà soát, cập nhật sớm để có thể bổ sung các sân bay mới nhưng vẫn phải bảo đảm nguyên tắc khoa học, đồng bộ, tránh tạo gánh nặng đầu tư và lãng phí nguồn lực xã hội.