![]() |
X - 48 nặng 230kg, cánh và thân được thiết kế liền với nhau tạo thành một khối tam giác đồng nhất, giúp tăng sức chứa của khoang hành khách và hàng hóa. Thiết kế này lấy từ các máy bay do thám giúp máy bay có thể đạt tốc độ cao hơn và tiết kiệm nhiên liệu hơn so với các mẫu máy bay thương mại tiêu chuẩn hiện nay.
Phiên bản máy bay X48 - C đã được thử nghiệm mới đây tại Trung tâm Nghiên cứu Bay Dryden của NASA.
Với sải cánh 6m, nặng khoảng 227 kg, X48 - C có thể đạt tốc độ tối đa khoảng 225 km/giờ, ở độ cao khoảng 3.000 m.
Những thay đổi thiết kế đã tập trung vào việc cắt đi 1 động cơ, chỉ còn 2 động cơ AMT, giúp giảm thêm tiếng ồn khoảng 40 đê-xi-ben. Lượng dầu tiêu hao X48-C ít hơn khoảng 50% so với máy bay có thân và cánh tròn tương tự.
X48 - C sẽ bay thử thêm trước khi được đưa vào sản xuất loạt./.
Việc phát triển thị trường cho nhiên liệu hàng không bền vững (SAF) là giải pháp quan trọng để đẩy nhanh chuyển dịch năng lượng, giúp hiện thực hoá cam kết đưa phát thải ròng về 0 vào năm 2050.
Tại Pháp, các hãng hàng không và doanh nghiệp năng lượng hiện đặc biệt quan tâm tới nhiên liệu hàng không bền vững, được xem là giải pháp khả thi nhất để giảm phát thải carbon trong nhiều năm tới.
Ngày 22/5 hằng năm được Liên hợp quốc chọn là Ngày Quốc tế đa dạng sinh học nhằm nâng cao nhận thức toàn cầu về giá trị và tầm quan trọng của đa dạng sinh học đối với phát triển bền vững.
Sáng ngày 29 tháng 5 năm 2026, Cục trưởng Cục Hàng không Việt Nam Uông Việt Dũng tiếp đại diện của Airbus – bà Hoàng Tri Mai, Tổng giám đốc Airbus Việt Nam, Lào và Campuchia cùng chủ tịch của Advanced Business Events (Abe) ông Stéphane Castet đến làm việc tại Cục HKVN.