Như vậy, những chiếc CS100 nay sẽ được đổi thành A220-100 còn dòng lớn hơn CS300 sẽ được đổi tên A220-300.
“Tất cả mọi người tại Airbus đều đang mong
chờ khoảnh khắc lịch sử này”, ông Guillaume Faury, người đứng đầu chi nhánh máy
bay thương mại của Airbus cho biết.
“Ngày hôm nay, chúng tôi rất vui mừng được
chào đón A220 đến với gia đình Airbus và hân hạnh chứng kiến chiếc máy bay này
khoác lên mình màu áo Airbus lần đầu tiên”, ông nói thêm.
Ông Faury cũng ca ngợi công sức lao động
vất vả mà các nhân viên Bombardier đã bỏ ra để đưa chiếc A220 với hai phiên bản
100 chỗ và 150 chỗ ra thị trường. Đây là lần thứ hai chiếc phi cơ này phải đổi
tên. Trước đó CS100 và CS300, máy bay này được biết đến với nhãn hiệu CS110 và
CS130.
Hoạt động đổi tên được thực hiện sau khi
Airbus hoàn tất thỏa thuận mua 50,1% chương trình C Series đang gặp rắc rối về
tài chính, giờ đây Bombardier và Chính phủ Canada sẽ chỉ nắm giữ một phần nhỏ
cổ phần.
Airbus không đầu tư thêm vào C Series mà
sẽ chỉ cung cấp chuyên gia hỗ trợ khách hàng, bán hàng, marketing... Hãng sản
xuất máy bay châu Âu cũng cho biết dòng A220 sẽ được sản xuất tại nhà máy của
họ ở Mobile, Alabama, Mỹ.
(Nguồn: Báo giao thông)
.jpg)
Ngày 04/6/2026, Phó Thủ tướng Chính phủ Hồ Quốc Dũng đã ký ban hành Quyết định số 982/QĐ-TTg phê duyệt Đề án hỗ trợ, phát triển doanh nghiệp công nghệ số vươn ra toàn cầu đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2045.
Ngành hàng không toàn cầu đang nỗ lực hiện thực hóa mục tiêu phát thải ròng bằng 0 (Net-Zero) vào năm 2050.
Trong nỗ lực giảm phát thải carbon của ngành hàng không, miền Nam nước Pháp đang nổi lên như một trung tâm sản xuất nhiên liệu hàng không bền vững thế hệ mới (e-SAF).
Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh yêu cầu các đơn vị giữ tinh thần “không thể lùi tiến độ”, tăng tốc thi công toàn bộ hạng mục, bảo đảm mục tiêu đưa sân bay Long Thành vào khai thác cuối năm 2026.
