Quy hoạch phát triển giao thông vận tải vùng kinh tế trọng điểm vùng đồng bằng sông Cửu Long đến năm 2020 và định hướng đến năm 2030

Theo Quyết định này, mục tiêu đến năm 2020, về vận tải năng lực thông qua các cảng hàng không, sân bay trong vùng đạt khoảng 11,8 triệu hành khách; về kết cấu hạ tầng giao thông nâng cấp các cảng hàng không hiện có để đáp ứng nhu cầu từng thời kỳ, hoàn thành xây dựng và đưa vào khai thác cảng hàng không quốc tế Phú Quốc tại Dương Tơ.

Quy hoạch phát triển kết cấu hạ tầng giao thông hàng không được xác định như sau:

1. Cảng HKQT Cần Thơ: tiếp tục đầu tư nâng cấp, mở rộng cơ sở phục vụ hành khách đạt cấp 4E theo tiêu chuẩn ICAO và sân bay quân sự cấp II, đáp ứng được công suất 5 triệu hành khách/năm và 400.000-500.000 tấn hàng hóa/năm.

2. Cảng HKQT Phú Quốc: ưu tiên phát triển Cảng HKQT Phú Quốc tại Dương Tơ trở thành cảng hàng không của trung tâm du lịch và giao thương của Vùng và quốc gia dảm bảo khai thác máy bay Boeing 747 hoặc tương đương với công suất 6 triệu hành khách/năm và 300.000 tấn hàng hóa/năm.

3. Cảng HK Cà Mau: nâng cấp, đầu tư mở rộng năng lực khai thác cảng hàng không hiện có đạt cấp 3C theo tiêu chuẩn ICAO. Công suất cảng đạt 300.000 hành khách/năm và 1.000 tấn hàng hóa/năm.

4. Cảng HK Rạch Giá: nâng cấp, đầu tư mở rộng năng lực khai thác cảng hàng không hiện có đạt cấp 4C theo tiêu chuẩn ICAO. Công suất cảng đạt 300.000 hành khách/năm và 2.000 tấn hàng hóa/năm.

5. Sân bay An Giang: nghiên cứu, xây dựng vào thời điểm thích hợp, đạt cấp 3C theo tiêu chuẩn ICAO và sân bay cấp III đối với hoạt động quân sự. Là sân bay nội địa, dung cho mục đích bay taxi, bay hàng không chung, bay phục vụ công tác tìm kiếm cứu nạn, phát triển bay khai thác thường lệ khi có thị trường và là sân bay dung chung trong lĩnh vực dân dụng và quân sự.

Quyết định có hiệu lực từ ngày 30/3/2012.  Chi tiết xem tại đây./.