Theo đó, Nghị định quy định các cơ quan, tổ chức xác định vị trí việc làm cho công chức phải căn cứ vào chức năng, nhiệm vụ, quyền hạn, cơ cấu tổ chức của cơ quan, tổ chức; mức độ phức tạp, tính chất, đặc điểm, quy mô hoạt động; phạm vi, đối tượng phục vụ; quy trình quản lý chuyên môn, nghiệp vụ theo quy định của pháp luật chuyên ngành.
Vị trí việc làm được phân loại theo khối lượng công việc; theo tính chất, nội dung công việc. Cơ cấu ngạch công chức của mỗi cơ quan, tổ chức là tỷ lệ % (phần trăm) công chức giữ các ngạch phù hợp với vị trí việc làm và mức độ phức tạp theo công việc của vị trí việc làm.

Nghị định cũng nêu rõ, biên chế công chức được xác định căn cứ vào vị trí việc làm và khối lượng công việc của từng vị trí việc làm; mức độ hiện đại hóa về trang thiết bị, phương tiện làm việc và ứng dụng công nghệ thông tin; thực tế sử dụng biên chế công chức được giao.
Việc điều chỉnh biên chế công chức trong cơ quan, tổ chức được xem xét trong hai trường hợp: cơ quan, tổ chức có thay đổi một trong các căn cứ quy định ở trên; thành lập, tổ chức, giải thể cơ quan, tổ chức theo quyết định của cơ quan có thẩm quyền…
Cơ cấu ngạch công chức của mỗi cơ quan, tổ chức là tỷ lệ phần trăm (%) công chức giữ các ngạch phù hợp với vị trí việc làm và mức độ phức tạp của công việc theo vị trí việc làm.
Nội dung chi tiết của Nghị định, xem tại https://www.caa.gov.vn/van-ban/62-2020-nd-cp-20248.htm.
Sáng nay (19/5), Công ty CP Đầu tư khai thác Nhà ga Quốc tế Đà Nẵng (AHT) đã tổ chức Lễ khởi công Dự án mở rộng Nhà ga hành khách quốc tế Đà Nẵng (Nhà ga T2). Cục trưởng Cục HKVN Uông Việt Dũng tham dự.
Nhân kỷ niệm 136 năm Ngày sinh Chủ tịch Hồ Chí Minh, Trang Thông tin điện tử Cục Hàng không Việt Nam xin trân trọng giới thiệu bài viết của Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm với tiêu đề "Ánh sáng Hồ Chí Minh soi đường cho chúng ta đi."
Bộ Xây dựng vừa phê duyệt nhiệm vụ lập Quy hoạch Cảng hàng không Thổ Chu thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Quy hoạch Tổng thể phát triển hệ thống cảng hàng không toàn quốc thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050 sẽ được rà soát, cập nhật sớm để có thể bổ sung các sân bay mới nhưng vẫn phải bảo đảm nguyên tắc khoa học, đồng bộ, tránh tạo gánh nặng đầu tư và lãng phí nguồn lực xã hội.