Theo đó, từ ngày 16
tháng 7 năm 2020 Cục Hàng không Việt Nam (Cục HKVN) sẽ không xác nhận slot tập
trung vào một thời điểm; điều phối theo các khoảng thời gian 15 phút (đảm bảo
không quá 08 chuyến đối với Tân Sơn Nhất và tối đa 6/7 chuyến đối với Nội Bài);
điều phối đường bay Hà Nội –Tp Hồ Chí Minh – Hà Nội theo nguyên tắc 01 chuyến
trong mỗi 05 phút.

Đối với việc quay
đầu tàu bay, trong giai đoạn sửa chữa 02 đường hạ cất cánh tại Tân Sơn Nhất và
Nội Bài, Cục HKVN yêu cầu các hãng hàng không xếp lịch quay đầu tàu bay (turn –around
time) tại Tân Sơn Nhất và Nội Bài tối thiểu 60 phút đối với tàu bay thân rộng (A350/B787)
và 50 phút đối với tàu bay thân hẹp (A320/A321/ATR72). Cục Hàng không Việt Nam
sẽ không xác nhận slot nêu trên nếu các hãng không đáp ứng được yêu cầu này.
Cục Hàng không Việt Nam sẽ phối hợp với các Cảng vụ hàng không, các Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất và Nội Bài kiểm tra, giám sát việc sử dụng slot và tuân thủ lịch bay hàng ngày của các hãng hàng không. Cục sẽ áp dụng các biện pháp hủy phép bay, thu hồi slot nếu phát hiện các hãng hàng không cố ý khai thác không đúng với slot được xác nhận và phép bay được cấp./.
Sáng nay (24/04/2026), tại Cảng HKQT Nội Bài, Cục Hàng không Việt Nam đã chủ trì Hội nghị sơ kết triển khai mô hình Phối hợp ra quyết định tại cảng hàng không, sân bay (A-CDM) giai đoạn 1.
Ngày 22/04/2026, Tổ chức các nhà cung cấp dịch vụ bảo đảm hoạt động bay toàn cầu - CANSO đã chính thức mở đăng ký tham dự Hội nghị Châu Á - Thái Bình Dương 2026 trên website của CANSO.
Cục Hàng không Việt Nam vừa ra quyết định phê duyệt Mục tiêu an toàn năm 2026 của các cảng hàng không, sân bay trực thuộc Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV).
Các tuyến đề xuất mở mới sẽ kết nối sân bay Long Thành và sân bay Tân Sơn Nhất nhằm bảo đảm tính bao phủ và tăng khả năng kết nối với các cực tăng trưởng trọng điểm.