|
Chỉ tiêu
|
Vietnam Airlines
|
Vietjet Air
|
||
|
Chuyến chậm
|
Tỷ lệ (%)
|
Chuyến chậm
|
Tỷ lệ (%)
|
|
|
1. Chuyến khai thác
|
286
|
109
|
||
|
2. Chậm chuyến
|
61
|
21.33
|
27
|
24.47
|
|
Thời tiết
|
1
|
1.64
|
2
|
7.41
|
|
Hãng hàng không
|
16
|
26.23
|
2
|
7.41
|
|
Cảng hàng không
|
1
|
1.64
|
1
|
3.70
|
|
Điều hành bay
|
3
|
4.92
|
13
|
48.15
|
|
Kỹ thuật
|
1
|
1.64
|
2
|
7.41
|
|
Tàu bay về muộn
|
31
|
50.82
|
7
|
25.93
|
|
Lý do khác
|
8
|
13.11
|
|
|
|
2. Hủy chuyến
|
1
|
0.35
|
0
|
0
|
|
Thời tiết
|
1
|
100
|
|
|
|
Thương mại
|
|
|
|
|
|
Kỹ thuật
|
|
|
|
|
|
Lý do khác
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
Chỉ tiêu
|
Jetstar Pacific
|
VASCO
|
||
|
Chuyến chậm
|
Tỷ lệ (%)
|
Chuyến chậm
|
Tỷ lệ (%)
|
|
|
1. Chuyến khai thác
|
52
|
13
|
||
|
2. Chậm chuyến
|
15
|
28.85
|
1
|
7.69
|
|
Thời tiết
|
|
|
|
|
|
Hãng hàng không
|
3
|
20
|
1
|
100
|
|
Cảng hàng không
|
|
|
|
|
|
Điều hành bay
|
12
|
80
|
|
|
|
Kỹ thuật
|
|
|
|
|
|
Tàu bay về muộn
|
|
|
|
|
|
Lý do khác
|
|
|
|
|
|
2. Hủy chuyến
|
0
|
0
|
0
|
0
|
|
Thời tiết
|
|
|
|
|
|
Thương mại
|
|
|
|
|
|
Kỹ thuật
|
|
|
|
|
|
Lý do khác
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Tổng
|
Chuyến chậm
|
Tỷ lệ (%)
|
||
|
1. Chuyến khai thác
|
460
|
|||
|
2. Chậm chuyến
|
104
|
22.61
|
||
|
Thời tiết
|
3
|
2.88
|
||
|
Hãng hàng không
|
22
|
21.15
|
||
|
Cảng hàng không
|
2
|
1.92
|
||
|
Điều hành bay
|
28
|
26.92
|
||
|
Kỹ thuật
|
3
|
2.88
|
||
|
Tàu bay về muộn
|
38
|
36.54
|
||
|
Lý do khác
|
8
|
7.69
|
||
|
2. Hủy chuyến
|
1
|
0.22
|
||
|
Thời tiết
|
1
|
100
|
||
|
Thương mại
|
|
|
||
|
Kỹ thuật
|
|
|
||
|
Lý do khác
|
|
|
||
 (2).jpg)
Sáng ngày 29 tháng 5 năm 2026, Cục trưởng Cục Hàng không Việt Nam Uông Việt Dũng tiếp đại diện của Airbus – bà Hoàng Tri Mai, Tổng giám đốc Airbus Việt Nam, Lào và Campuchia cùng chủ tịch của Advanced Business Events (Abe) ông Stéphane Castet đến làm việc tại Cục HKVN.
Bộ Xây dựng vừa ban hành Thông tư quy định cơ chế, chính sách quản lý giá dịch vụ thuộc lĩnh vực hàng không dân dụng. Trong đó, quy định Cục HKVN có trách nhiệm thẩm định phương án giá.
Thông tư 23/2026/TT-BXD của Bộ Xây dựng vừa ban hành quy định về giá dịch vụ cất cánh, hạ cánh tàu bay.
.jpg)
Việc phát triển thị trường cho nhiên liệu hàng không bền vững (SAF) là giải pháp quan trọng để đẩy nhanh chuyển dịch năng lượng, giúp hiện thực hoá cam kết đưa phát thải ròng về 0 vào năm 2050.
