|
Chỉ tiêu
|
Vietnam Airlines
|
Vietjet Air
|
||
|
Số chuyến
|
Tỷ lệ (%)
|
Số chuyến
|
Tỷ lệ (%)
|
|
|
I. Chuyến khai thác
|
279
|
104
|
||
|
II. Chậm chuyến
|
17
|
6,1%
|
15
|
14,4%
|
|
1.Nguyên nhân chủ quan
|
6
|
2,2%
|
1
|
1,0%
|
|
1.1. Trang thiết bị, dịch vụ tại Cảng HK
|
0
|
0,0%
|
0
|
0,0%
|
|
1.2. Quản lý bay
|
1
|
0,4%
|
0
|
0,0%
|
|
1.3. Hãng hàng không
|
5
|
1,8%
|
1
|
1,0%
|
|
2. Nguyên nhân khách quan
|
3
|
1,1%
|
1
|
1,0%
|
|
2.1. Thời tiết
|
2
|
0,7%
|
1
|
1,0%
|
|
2.2. Lý do khác
|
1
|
0,4%
|
0
|
0,0%
|
|
3. Tàu bay về muộn
|
8
|
2,9%
|
13
|
12,5%
|
|
III. Hủy chuyến
|
|
|
|
|
|
Thời tiết
|
|
|
|
|
|
Kỹ thuật
|
|
|
|
|
|
Thương mại
|
|
|
|
|
|
Lý do khác
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
Chỉ tiêu
|
Jetstar Pacific
|
VASCO
|
||
|
Số chuyến
|
Tỷ lệ (%)
|
Số chuyến
|
Tỷ lệ (%)
|
|
|
I. Chuyến khai thác
|
47
|
10
|
||
|
II. Chậm chuyến
|
17
|
36,2%
|
1
|
10,0%
|
|
1.Nguyên nhân chủ quan
|
3
|
6,4%
|
1
|
10,0%
|
|
1.1. Trang thiết bị, dịch vụ tại Cảng HK
|
0
|
0,0%
|
0
|
0,0%
|
|
1.2. Quản lý bay
|
2
|
4,3%
|
0
|
0,0%
|
|
1.3. Hãng hàng không
|
1
|
2,1%
|
1
|
10,0%
|
|
2. Nguyên nhân khách quan
|
1
|
2,1%
|
0
|
0,0%
|
|
2.1. Thời tiết
|
1
|
2,1%
|
0
|
0,0%
|
|
2.2. Lý do khác
|
0
|
0,0%
|
0
|
0,0%
|
|
3. Tàu bay về muộn
|
13
|
27,7%
|
0
|
0,0%
|
|
III. Hủy chuyến
|
2
|
4,1%
|
|
|
|
Thời tiết
|
0
|
0,0%
|
|
|
|
Kỹ thuật
|
2
|
4,1%
|
|
|
|
Thương mại
|
0
|
0,0%
|
|
|
|
Lý do khác
|
0
|
0,0%
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Tổng
|
Số chuyến
|
Tỷ lệ (%)
|
||
|
I. Chuyến khai thác
|
440
|
|||
|
II. Chậm chuyến
|
50
|
11,4%
|
||
|
1.Nguyên nhân chủ quan
|
11
|
2,5%
|
||
|
1.1. Trang thiết bị, dịch vụ tại Cảng HK
|
0
|
0,0%
|
||
|
1.2. Quản lý bay
|
3
|
0,7%
|
||
|
1.3. Hãng hàng không
|
8
|
1,8%
|
||
|
2. Nguyên nhân khách quan
|
5
|
1,1%
|
||
|
2.1. Thời tiết
|
4
|
0,9%
|
||
|
2.2. Lý do khác
|
1
|
0,2%
|
||
|
3. Tàu bay về muộn
|
34
|
7,7%
|
||
|
III. Hủy chuyến
|
2
|
0,5%
|
||
|
Thời tiết
|
0
|
0,0%
|
||
|
Kỹ thuật
|
2
|
0,5%
|
||
|
Thương mại
|
0
|
0,0%
|
||
|
Lý do khác
|
0
|
0,0%
|
||
"Đoàn kết, dân chủ, kỷ cương, hợp tác, chất lượng, an toàn, hiệu quả” là chủ đề Kế hoạch phát động thi đua giai đoạn 2025 - 2030 vừa được Cục trưởng Uông Việt Dũng ký ban hành.
Thứ trưởng Bộ Xây dựng Phạm Minh Hà yêu cầu tiếp tục tăng tốc thi công, sớm hoàn thiện kịch bản bay kỹ thuật và công tác tổ chức sự kiện 19/12.
Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh vừa ký ban hành ban hành Kế hoạch hưởng ứng Đợt thi đua Lập thành tích chào mừng Đại hội lần thứ XIV của Đảng; tăng tốc, bứt phá hoàn thành thắng lợi các mục tiêu, nhiệm vụ Nghị quyết Đại hội lần thứ XIII của Đảng.
Thay mặt Bộ Chính trị, Ủy viên Bộ Chính trị, Thường trực Ban Bí thư Trần Cẩm Tú đã ký ban hành Quy định số 377-QĐ/TW Quy định về phân cấp quản lý cán bộ và quy hoạch, bổ nhiệm, giới thiệu ứng cử, tạm đình chỉ công tác, cho thôi giữ chức vụ, từ chức, miễn nhiệm đối với cán bộ (gọi tắt là Quy định số 377).
