|
Chỉ tiêu
|
Vietnam Airlines
|
Vietjet Air
|
||
|
Chuyến chậm
|
Tỷ lệ (%)
|
Chuyến chậm
|
Tỷ lệ (%)
|
|
|
I. Chuyến khai thác
|
328
|
104
|
||
|
II. Chậm chuyến
|
24
|
7.3
|
9
|
8.7
|
|
1.Nguyên nhân chủ quan
|
8
|
2.4
|
2
|
1.9
|
|
1.1. Trang thiết bị, dịch vụ tại Cảng HK
|
3
|
0.9
|
|
|
|
1.2. Quản lý bay
|
1
|
0.3
|
|
|
|
1.3. Hãng hàng không
|
4
|
1.2
|
2
|
1.9
|
|
2. Nguyên nhân khách quan
|
2
|
0.6
|
|
|
|
2.1. Thời tiết
|
1
|
0.3
|
|
|
|
2.2. Lý do khác
|
1
|
0.3
|
|
|
|
3. Tàu bay về muộn
|
14
|
4.3
|
7
|
6.7
|
|
III. Hủy chuyến
|
1
|
0.3
|
0
|
0
|
|
Thời tiết
|
|
|
|
|
|
Kỹ thuật
|
|
|
|
|
|
Thương mại
|
|
|
|
|
|
Lý do khác
|
1
|
0.3
|
|
|
|
|
||||
|
Chỉ tiêu
|
Jetstar Pacific
|
VASCO
|
||
|
Chuyến chậm
|
Tỷ lệ (%)
|
Chuyến chậm
|
Tỷ lệ (%)
|
|
|
I. Chuyến khai thác
|
49
|
13
|
||
|
II. Chậm chuyến
|
7
|
14.3
|
0
|
0
|
|
1.Nguyên nhân chủ quan
|
1
|
2.0
|
|
|
|
1.1. Trang thiết bị, dịch vụ tại Cảng HK
|
|
|
|
|
|
1.2. Quản lý bay
|
1
|
2.0
|
|
|
|
1.3. Hãng hàng không
|
|
|
|
|
|
2. Nguyên nhân khách quan
|
|
|
|
|
|
2.1. Thời tiết
|
|
|
|
|
|
2.2. Lý do khác
|
|
|
|
|
|
3. Tàu bay về muộn
|
6
|
12.2
|
|
|
|
III. Hủy chuyến
|
0
|
0
|
0
|
0
|
|
Thời tiết
|
|
|
|
|
|
Kỹ thuật
|
|
|
|
|
|
Thương mại
|
|
|
|
|
|
Lý do khác
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Tổng
|
Chuyến chậm
|
Tỷ lệ (%)
|
||
|
I. Chuyến khai thác
|
494
|
|||
|
II. Chậm chuyến
|
40
|
8.1
|
||
|
1.Nguyên nhân chủ quan
|
11
|
2.2
|
||
|
1.1. Trang thiết bị, dịch vụ tại Cảng HK
|
3
|
0.6
|
||
|
1.2. Quản lý bay
|
2
|
0.4
|
||
|
1.3. Hãng hàng không
|
6
|
1.2
|
||
|
2. Nguyên nhân khách quan
|
2
|
0.4
|
||
|
2.1. Thời tiết
|
1
|
0.2
|
||
|
2.2. Lý do khác
|
1
|
0.2
|
||
|
3. Tàu bay về muộn
|
27
|
5.5
|
||
|
III. Hủy chuyến
|
1
|
0.2
|
||
|
Thời tiết
|
|
|
||
|
Kỹ thuật
|
|
|
||
|
Thương mại
|
|
|
||
|
Lý do khác
|
1
|
0.2
|
||
Bộ Xây dựng vừa có văn bản gửi UBND thành phố Hà Nội, Hải Phòng; UBND các tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương có cảng hàng không, sân bay về chủ động phòng ngừa, phát hiện, ngăn chặn và xử lý nghiêm các hành vi sử dụng thiết bị bay không người lái uy hiếp an ninh, an toàn hoạt động bay.
.jpg)
Bộ Xây dựng vừa báo cáo Thủ tướng Chính phủ về rà soát tổng thể nội dung và triển khai lập, điều chỉnh Quy hoạch hệ thống cảng hàng không toàn quốc thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Chính phủ đã ban hành Nghị định số 193/2026/NĐ-CP quy định chi tiết về quyết toán vốn đầu tư dự án thành phần, tiểu dự án, công trình, hạng mục công trình độc lập.
Ngành hàng không toàn cầu đang nỗ lực hiện thực hóa mục tiêu phát thải ròng bằng 0 (Net-Zero) vào năm 2050.
