Ngăn chặn, phòng ngừa sự cố hàng không

Thứ Hai, 24/08/2015 - 12:21 GMT+7

(Chinhphu.vn) - Tại Thông báo số 242/TB-VPCP, Phó Thủ tướng Hoàng Trung Hải đã yêu cầu Bộ Giao thông vận tải chỉ đạo kiên quyết khắc phục những tồn tại của hệ thống bảo đảm an toàn hàng không, duy trì tốt chế độ báo cáo định kỳ và đột xuất.

Phó Thủ tướng yêu cầu Bộ Giao thông vận tải khắc phục, xử lý, giảng bình sự cố hàng không; thực hiện các biện pháp hiệu quả nhằm ngăn chặn, phòng ngừa xảy ra các sự cố, tai nạn hàng không.

Bộ Giao thông vận tải chỉ đạo việc nâng cao trình độ, kỹ năng và ý thức kỷ luật của nhân viên hàng không, đặc biệt là phi công, thợ kỹ thuật bảo dưỡng tàu bay, kiểm soát viên không lưu, nhân viên điều khiển phương tiện mặt đất tại sân bay.

Phó Thủ tướng cũng yêu cầu xử lý nghiêm minh các tổ chức và cá nhân vi phạm các quy định của ngành về công tác đảm bảo an ninh, an toàn hàng không.

Trong đó, xử lý nghiêm các trường hợp vi phạm, đặc biệt là các lỗi của hệ thống quản lý khai thác, đảm bảo kỹ thuật và an toàn chất lượng, lỗi do ý thức của nhân viên hàng không.

Bộ Giao thông vận tải có trách nhiệm giải quyết ngay và dứt điểm các vi phạm bề mặt giới hạn chướng ngại vật sân bay, việc can nhiễu tần số liên lạc hàng không; đầu tư mới, nâng cấp hệ thống ra đa thời tiết, cảnh báo gió đứt ,...

Thực tế, trong năm 2012, ngành Hàng không Việt Nam đã nỗ lực trong việc hoàn thiện hệ thống bảo đảm an toàn hàng không theo tiêu chuẩn ICAO, không để xảy ra tai nạn tàu bay, sự cố hàng không 6 tháng đầu năm 2012 giảm so với cùng kỳ năm 2011.

ICAO là một tổ chức thuộc Liên Hiệp Quốc chịu trách nhiệm soạn thảo và đưa ra các quy định về hàng không trên toàn thế giới.

Tuy nhiên, sự cố uy hiếp an toàn và sự cố nghiêm trọng vẫn tăng so với cùng kỳ năm 2011, trong đó có 2 sự cố nghiêm trọng phải tiến hành điều tra theo Nghị định 75/2007/NĐ-CP.

Nguyên nhân chủ yếu của những sự cố uy hiếp an toàn bay vẫn do con người, sự nhận thức về an toàn hàng không từ cán bộ, nhân viên hàng không, đến hành khách và cộng đồng xã hội vẫn còn hạn chế. Chưa kể, việc tuyên truyền pháp luật về công tác này vẫn chưa được sâu rộng ./.

(Chinhphu.vn)

In trang này

Cùng chuyên mục

Tiếp tục đẩy mạnh phân cấp, phân quyền trong quản lý nhà nước (16/11/2024)

Chính phủ yêu cầu Bộ trưởng, Thủ trưởng cơ quan ngang bộ, Chủ tịch UBND các tỉnh, thành phố trực thuộc trung ương tiếp tục đẩy mạnh phân cấp, phân quyền trong quản lý nhà nước.
Chấp thuận Cảng HKQT Cần Thơ tạm thời không làm sân bay dự bị trong thời gian thực hiện công tác kiểm định, bảo trì (15/11/2024)

Cục Hàng không Việt Nam vừa có văn bản chấp thuận không làm sân bay dự bị tại Cảng HKQT Cần Thơ trong thời gian thực hiện công tác kiểm định, đánh giá và lập quy trình bảo trì đường cất hạ cánh, đường lăn của Cảng.
Thành lập Ban chỉ đạo chuẩn bị khai thác Cảng hàng không quốc tế Long Thành (14/11/2024)

Cục Hàng không Việt Nam vừa có văn bản báo cáo Bộ Giao thông vận tải về việc thành lập Ban chỉ đạo chuẩn bị khai thác Cảng hàng không quốc tế (HKQT) Long Thành.

Tin đã đưa

Indonesia, Malaysia, Philippines, Singapore và Thái Lan hợp tác chia sẻ dữ liệu và thông tin về an toàn hàng không (15/11/2024)

(CANSO) - Indonesia, Malaysia, Philippines, Singapore và Thái Lan mới đây đã ký một Biên bản ghi nhớ (MOU) để triển khai sáng kiến chia sẻ dữ liệu an toàn và thông tin an toàn hàng không khu vực với mục tiêu nâng cao an toàn hàng không khi mà lưu lượng bay đã phục hồi hoàn toàn kể từ Đại dịch Covid-19.

Hoạt động ngành

Ngăn chặn, phòng ngừa sự cố hàng không

Tiếp tục đẩy mạnh phân cấp, phân quyền trong quản lý nhà nước (16/11/2024)

Chấp thuận Cảng HKQT Cần Thơ tạm thời không làm sân bay dự bị trong thời gian thực hiện công tác kiểm định, bảo trì (15/11/2024)

Thành lập Ban chỉ đạo chuẩn bị khai thác Cảng hàng không quốc tế Long Thành (14/11/2024)

Indonesia, Malaysia, Philippines, Singapore và Thái Lan hợp tác chia sẻ dữ liệu và thông tin về an toàn hàng không (15/11/2024)

Tin Ảnh

Tin Video