Đầu tư Long Thành: Không thể chậm hơn nữa

Tại phiên thảo luận tại hội trường sáng 04/06/2015, tất cả đại biểu phát biểu đều đồng ý thông qua chủ trương đầu tư xây dựng cảng hàng không quốc tế Long Thành.

Đại biểu Trần Ngọc Vinh

"Trước sau cũng phải làm một sân bay mới, tôi đề nghị Quốc hội thông qua"

Đại biểu Trần Ngọc Vinh (đoàn ĐBQH Hải Phòng) bày tỏ thái độ rất rõ ràng về dự án này: '“Trước sau cũng phải làm một sân bay mới. Tôi đề nghị Quốc hội thông qua chủ trương xây dựng cảng hàng không quốc tế Long Thành, nếu chậm sẽ mất thời cơ vàng".

Theo đại biểu Vinh, báo cáo của Chính phủ về Dự án đầu tư xây dựng cảng hàng không quốc tế Long Thành rất chu đáo, đầy đủ. Tuy nhiên, đại biểu Vinh lưu ý về tổng mức đầu tư, phương án huy động vốn và phân kỳ đầu tư, Chính phủ cần nghiên cứu nên đưa ra nhiều phương án để cho ý kiến, cũng như tính toán yếu tố tác động hàng năm. Cần xây dựng cơ chế giám sát chặt chẽ.

Về phương án giải phóng mặt bằng, ông Vinh thống nhất phương án thu hồi đất một lần 5.000 ha theo cơ chế đặc thù. Bên cạnh đó cần tăng cường tuyên truyền về ý nghĩa tầm quan trọng của cảng hàng không Long Thành, tạo sự đồng thuận cao của dân. Có phương án bồi thường tái định cư hợp lý, ổn định cuộc sống, đào tạo nghề cho dân bị thu hồi đất. Có phương án khai thác sân bay Tân Sơn Nhất sau khi có Long Thành và tính toán sức cạnh tranh của Long Thành với các sân bay khác trong khu vực và quốc tế.

Bộ trưởng Đinh La Thăng trao đổi với các đại biểu quốc hội trong buổi báo cáo quan trọng về dự án Long Thành sáng 4/6

Đồng tình với quan điểm của đại biểu Trần Ngọc Vinh, đại biểu Nguyễn Ngọc Bảo (Đoàn ĐBQH Vĩnh Phúc) cho biết, khi có cảng hàng không quốc tế Long Thành sẽ tạo động lực phát triển kinh tế, xã hội, an ninh quốc phòng và du lịch. Long Thành là trung tâm kinh tế trọng điểm và khoảng cách 45 phút từ sân bay về thành phố là lý tưởng, bảo đảm yêu cầu của sân bay hiện đại tiêu chuẩn 4F, điều kiện an toàn đầu tư, địa chất và thủy văn thuận lợi, bảo đảm môi trường.

"Cần tăng tiến độ triển khai dự án giai đoạn 1, nếu để đến 2025 mới xong là quá lâu".

Đại biểu Nguyễn Quốc Bình (Đoàn ĐBQH Hà Nội)

Về thu hồi đất và giải phóng mặt bằng, đại biểu Bảo thống nhất phương án thu hồi 1 lần 5.000 ha. Vì đây là dự án cấp quốc gia, cần ổn định quy hoạch, tái định cư bảo đảm dân ổn định sống. Các giai đoạn đầu tư cần tính đến chất lượng, tiến độ giữa các phân kỳ phải hát huy vài trò và hiệu quả kinh tế.

Phương án huy động vốn của Chính là hợp lý. Đề nghị công khai minh bạch xuất đầu tư và so sánh các nước trong khu vực. Đề nghị xây dựng tuyến tàu điện ngầm cao tốc từ cảng hàng không quốc tế Long Thành đến trung tâm thành phố.

Đại biểu Nguyễn Quốc Bình (Đoàn ĐBQH Hà Nội) đề xuất cần tăng tiến độ triển khai dự án giai đoạn 1, nếu để đến 2025 mới xong là quá lâu. Bên cạnh đó nếu đầu tư hoàn toàn bằng ODA sẽ dẫn đến tăng nợ công, cần thu hút thêm các hình thức khác như PPP.... Vốn DN và PPP khoảng 51%... Giai đoạn 2 và 3 cần tăng tỷ trọng vốn PPP cao hơn.

Đại biểu Nguyễn Ngọc Phương

Đại biểu Nguyễn Thanh Phương (Đoàn ĐBQH Cần Thơ) khẳng định: "Ta đang chậm. Không thể chậm hơn nữa. Quá tải Tân Sơn Nhất là nhỡn tiền, cần triển khai cảng hàng không Long Thành ngay".

Giảm tổng mức đầu tư như Chính phủ trình là hợp lý

Đồng tình với chủ trương cần thiết phải xây dựng cảng hàng không quốc tế Long Thành, đại biểu Nguyễn Sỹ Cương (Đoàn ĐBQH Ninh Thuận) cho biết, việc điều chỉnh dự án vừa qua là cần thiết để phù hợp hơn nhu cầu hiện tại và tương lại. Quan trọng hơn là tiết kiệm đầu tư.

Đại biểu Nguyễn Sỹ Cương

Đại biểu Cương đề nghị cần tiếp tục rà soát, điều chỉnh để hợp lý hơn, làm suốt trong triển khai dự án. Kinh nghiệm từ triển khai các dự án lớn trước đây làm chậm dẫn đến bị đội vốn, cần tính toán để tránh tình trạng này.

Đại biểu Nguyễn Ngọc Phương (Đoàn ĐBQH Quảng Bình) cũng thống nhất tổng mức đầu tư giảm so với khái toán ban đầu nhờ điều chỉnh là rất hợp lý. Tác động nợ công cũng không đáng kể. Cảng hàng không Long Thành là dự án sinh lợi mang lại hiệu quả, tác động mạnh mẽ hội nhập, đẩy mạnh thu hút đầu tư... Nhu cầu đi lại rất lớn trong tương lai là dấu hiệu đặt niềm tin cho lợi nhuận hàng không.

Ở một góc nhìn khác, đại biểu Trần Văn (Đoàn ĐBQH Cà Mau) cho rằng làm hạ tầng thì dễ, kỹ thuật dễ nhưng đón tiếp con người mới khó. Cần tính đến phương án để đón tiếp 50 triệu, thậm chí 75 triệu lượt hành khách là rất lớn. Cần có phương án cân đối các nguồn vốn. Quốc hội sẽ thường xuyên cập nhật dự án thực hiện quyền giám sát của Quốc hội.

Bộ trưởng Đinh La Thăng cảm ơn sự quan tâm của cử tri cả nước tới dự án Long Thành

Tại phiên báo cáo trước Quốc hội về dự án cảng hàng không quốc tế Long Thành sáng 4/6, Bộ trưởng Đinh La Thăng đã gửi làm cảm ơn vì sự quan tâm của cử tri cả nước tới dự án đặc biệt quan trọng - dự án CHK Long Thành. Bộ trưởng nói:

"Thay mặt Chính phủ, Bộ GTVT, tôi xin bày tỏ lòng biết ơn sâu sắc tới các đại biểu Quốc hội, cử tri cả nước, bà con đồng bào đang sinh sống ở nước ngoài đã thể hiện trách nhiệm rất cao với tiền đồ phát triển của đất nước khi ngày đêm trăn trở, thao thức và luôn ở bên cạnh chúng tôi trong suốt cả thời gian dài vừa qua, nhằm tìm ra lời giải tối ưu nhất cho dự án Cảng HKQT Long Thành.

Bản báo cáo mà tôi vừa trình bày trước Quốc hội, đã có những điều chỉnh quan trọng, thiết thực và phù hợp hơn với thực tế đất nước, chính là nhờ ở sự chăm chú lắng nghe, tiếp thu với một tinh thần cầu thị cao nhất mọi ý kiến đóng góp, phản biện cực kỳ quý báu và chân thành của các vị đại biểu Quốc hội, đội ngũ chuyên gia, các nhà khoa học trong và ngoài nước cùng đông đảo đồng bào ở mọi giới, mọi ngành nghề, mọi lứa tuổi. Sự quan tâm đó là nguồn động viên, khích lệ to lớn với chúng tôi, đồng thời đặt ra cho chúng tôi những đòi hỏi nghiêm khắc cần phải tận tụy, cẩn trọng hơn nữa với công việc được giao.

Chúng tôi cũng hết sức ghi nhận, trân trọng và nghiêm túc xem xét, nghiên cứu trước những đề xuất còn thể hiện sự băn khoăn, lo lắng, chưa thật yên tâm của một số chuyên gia về dự án quan trọng này. Một vài băn khoăn, lo lắng ấy có thể xuất phát từ thiếu sót của chính chúng tôi trong việc cung cấp thông tin. Chúng tôi xin hứa sẽ nhanh chóng khắc phục trong thời gian tới. Nếu được các đại biểu Quốc hội biểu quyết đồng ý cho chủ trương thực hiện dự án, một mặt chúng tôi mong muốn tiếp tục nhận được nhiều ý kiến đóng góp, phản biện thẳng thắn, chi tiết hơn nữa, thiết thực hơn nữa của các đại biểu Quốc hội và cử tri cả nước, mặt khác sẽ nỗ lực làm hết sức mình, phối hợp chặt chẽ với các ban ngành hữu quan, đội ngũ chuyên gia, các nhà khoa học với để báo cáo Quốc hội trước khi trình cấp có thẩm quyền phê duyệt".

Nguồn: Báo Giao thông

Hoạt động ngành

Đầu tư Long Thành: Không thể chậm hơn nữa

Toàn bộ ý kiến phát biểu sáng 04/06/2015tại hội trường QH đều đồng ý thông qua chủ trương đầu tư CHK Long Thành.

Phát triển và nâng cao hiệu quả hoạt động vận tải hàng không (27/02/2025)

Tăng cường các biện pháp bảo đảm an toàn hàng không (26/02/2025)

Tổng kết công tác năm 2024 và triển khai công tác năm 2025 của Ủy ban An ninh Hàng không dân dụng quốc gia (26/02/2025)

Sân bay ở Indonesia tạm dừng hoạt động do núi lửa phun trào (27/02/2025)

Tin Ảnh

Tin Video