
Tại buổi làm việc, Cục trưởng Đinh Việt Thắng đã giới thiệu với ông Mao Havannall về sự phát triển ngành Hàng không dân dụng Việt Nam trong những năm vừa qua. Cụ thể, tổng lượng hành khách thông qua các cảng hàng không trong năm 2018 là 104 triệu lượt, gấp đôi so với năm 2014. Đội tàu bay của Việt Nam đến cuối năm 2018 là 193 tàu và dự kiến đến cuối năm 2019 sẽ là 250 tàu. Cùng với tốc độ phát triển như vậy là các vấn đề về cơ sở hạ tầng, nhân lực đảm bảo khai thác an toàn tuyệt đối, …

Ông Mao Havannall gửi lời cảm ơn tới Cục Hàng không Việt Nam đã có lời mời đoàn công tác của SSCA sang làm việc, đồng thời cũng nhấn mạnh tầm quan trọng của hợp tác hàng không của Campuchia với Việt Nam và đề nghị Cục Hàng không Việt Nam tiếp tục hỗ trợ kỹ thuật, đào tạo nguồn nhân lực, nâng cao năng lực đối với SSCA trong thời gian tới, đặc biệt liên quan tới công tác giám sát an toàn hàng không.
Bên cạnh đó, hai bên đã thống nhất việc khuyến khích, hỗ trợ Cambodia Angkor Air, cũng như các hãng hàng không khác của Campuchia, mở đường bay giữa Phnompenh và Đà Nẵng.
.jpg)
Kết thúc buổi làm việc, hai Bên đã tiếp hành ký kết Bản ghi nhớ hợp tác về việc Cục Hàng không Việt Nam giúp SSCA thực hiện một số chức năng giám sát đối với khai thác tàu bay thuê ướt giữa Vietnam Airlines và Cambodia Angkor Air, và nhất trí tạo điều kiện thuận lợi trong xem xét, chấp thuận việc khai thác sử dụng tàu bay thuê ướt giữa hai Bên.
Phòng HTQT
Sáng nay (19/5), Công ty CP Đầu tư khai thác Nhà ga Quốc tế Đà Nẵng (AHT) đã tổ chức Lễ khởi công Dự án mở rộng Nhà ga hành khách quốc tế Đà Nẵng (Nhà ga T2). Cục trưởng Cục HKVN Uông Việt Dũng tham dự.
Nhân kỷ niệm 136 năm Ngày sinh Chủ tịch Hồ Chí Minh, Trang Thông tin điện tử Cục Hàng không Việt Nam xin trân trọng giới thiệu bài viết của Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm với tiêu đề "Ánh sáng Hồ Chí Minh soi đường cho chúng ta đi."
Bộ Xây dựng vừa phê duyệt nhiệm vụ lập Quy hoạch Cảng hàng không Thổ Chu thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Quy hoạch Tổng thể phát triển hệ thống cảng hàng không toàn quốc thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050 sẽ được rà soát, cập nhật sớm để có thể bổ sung các sân bay mới nhưng vẫn phải bảo đảm nguyên tắc khoa học, đồng bộ, tránh tạo gánh nặng đầu tư và lãng phí nguồn lực xã hội.