Theo đó, Cục trưởng yêu cầu Người khai thác tàu bay đánh giá việc chấp hành các quy định về duy trì năng định bay thiết bị và kỹ năng điều khiển tàu bay quy định tại Điều 14.080, Chương E, Phần 14; Kiểm tra kỹ năng và năng lực và huấn luyện định kỳ, giãn cách tối thiểu về kinh nghiệm bay quy định tại Điều 14.100, 14.103, 14.105, 14.110, Chương G, Phần 14 về Duy trì trình độ và tiêu chuẩn và quy định chung về duy trì năng định của người chỉ huy tàu bay quy định tại Điều 10.077, Phần 10 Bộ Quy chế an toàn hàng không dân dụng lĩnh vực tàu bay và khai thác tàu bay đối với toàn bộ các thành viên tổ lái đang khai thác.
Trong trường hợp Người lái tàu bay không đáp ứng các yêu cầu nêu trên, Người khai thác tàu bay phải tổ chức huấn luyện phục hồi cho Người lái tàu bay theo các quy định tại Điều 14.113 và 14.115 của Chương G, Phần 14 Bộ Quy chế an toàn hàng không dân dụng lĩnh vực tàu bay và khai thác tàu bay trước khi thực hiện nhiệm vụ.
Cục trưởng giao nhiệm vụ Phòng Tiêu chuẩn an toàn bay nghiên cứu Công thư của ICAO về các tình huống khác biệt trong giai đoạn Covid-19 (Covid Contingency Related Differences - CCRD) và ban hành Hướng dẫn việc cấp miễn trừ (Targeted Exemption - TE) gia hạn thời hạn hiệu lực về huấn luyện và duy trì năng định, giấy chứng nhận sức khỏe và đăng ký theo quy định của ICAO trong tháng 7 năm 2021.
Trước khi quay trở lại trạng thái khai thác bình thường, Người lái tàu bay sau khi được huấn luyện phục hồi hoặc sau khi đã phải thực hiện gia hạn như đã nêu trên phải thực hiện bay tối thiểu 03 chặng bay dưới sự giám sát của giáo viên bay (FI) hoặc giáo viên kiểm tra bay (DPE).
Căn cứ vào điều kiện khai thác cụ thể, Người khai thác tàu bay đánh giá, phân loại năng lực Người lái tàu bay theo vị trí công việc; nghiên cứu, bổ sung quy trình bố trí, xắp xếp tổ bay thực hiện nhiệm vụ có tính đến yếu tố kinh nghiệm, giãn cách đảm bảo nguyên tắc tối thiểu hoặc cao hơn như sau:
- Người lái nhiều kinh nghiệm (giờ bay tổng/loại trên 5000FH/1000FH) khai thác cùng người lái ít kinh nghiệm (giờ bay tổng/loại dưới 1000FH/500FH);
- Người lái ít giãn cách (đã thực hiện nhiệm vụ bay trong vòng 30 ngày trước ngày thực hiện nhiệm vụ) khai thác bay cùng người lái bị giãn cách khai thác nhiều (không thực hiện nhiệm vụ trong vòng 30 ngày trước ngày thực hiện nhiệm vụ);
Cục trưởng cũng yêu cầuNgười khai thác tàu bay phải chấp hành nghiêm túc các chỉ thị về phòng chống Covid-19, thực hiện tiêm phòng Vaccine Covid-19 đầy đủ, ưu tiên cho nhóm nhân viên tuyến đầu thường xuyên tiếp xúc với hành khách và có nguy cơ lây nhiễm cao như người lái tàu bay, tiếp viên hàng không cũng như đội ngũ nhân viên kỹ thuật. Từ ngày 01/9/2021 chỉ thực hiện xếp lịch bay cho người lái tàu bay đã được tiêm phòng đầy đủ Vaccin Covidd-19 (2 mũi).
Cục trưởng yêu cầu Thủ trưởng các cơ quan, đơn vịnghiêm túc triển khai thực hiện và báo cáo kết quả về Cục HKVN trước ngày 20 tháng 7 năm 2021. Trong quá trình triển khai, nếu có vướng mắc hoặc các đề xuất cần kịp thời báo cáo về Cục Hàng không Việt Nam để giải quyết./.
Cục trưởng Cục Hàng không Việt Nam Uông Việt Dũng cùng đoàn công tác đã tới thăm hỏi, động viên cán bộ, nhân viên, người lao động đang thực hiện nhiệm vụ tại Cảng hàng không quốc tế Nội Bài trong thời tiết nắng nóng cao điểm Hè 2026.
Ngày 27/5, tại Trụ sở Cục Hàng không Việt Nam đã phối hợp với Hội khoa học công nghệ hàng không tổ chức Hội thảo "Chuyển đổi số và ứng dụng AI trong ngành hàng không Việt Nam”. Cục trưởng Cục HKVN Uông Việt Dũng và ông Tô Đình Dũng - Phó Chủ tịch Hội khoa học công nghệ hàng không đồng chủ trì Hội thảo.
Chính phủ vừa ban hành Nghị định mức lương cơ sở và chế độ tiền thưởng đối với cán bộ, công chức, viên chức và lực lượng vũ trang.
Chính phủ đã ban hành Nghị định số 148/2026/NĐ-CP sửa đổi, bổ sung một số điều của Nghị định số 72/2015/NĐ-CP về quản lý hoạt động thông tin đối ngoại nhằm tiếp tục hoàn thiện cơ chế quản lý nhà nước về hoạt động thông tin đối ngoại trong tình hình mới.
