Hiệp hội vận tải hàng không quốc tế (IATA) nhận định ngành hàng không toàn cầu sẽ chưa thể trở lại mức trước đại dịch Covid-19 cho đến năm 2024, muộn hơn một năm so với dự báo trước đó, do sự phục hồi chậm trong năm nay.
IATA dự báo lượng hành khách đi bằng đường không toàn cầu sẽ giảm 55% trong năm 2020, sâu hơn so với dự báo giảm 46% được đưa ra vào tháng Tư.
Tổng giám đốc IATA, ông Alexandre de Juniac, cho rằng quá trình phục hồi sẽ lâu hơn một năm so với dự kiến trước đây, do tốc độ cải thiện chậm hơn.
Theo ông de Juniac, triển vọng phục hồi trở lại các mức trước khi đại dịch bùng phát có thể ảm đạm hơn nếu thế giới không khống chế được dịch bệnh hoặc chưa có vắcxin phòng ngừa COVID-19.
Theo số liệu của IATA, hoạt động vận tải hành khách của ngành hàng không toàn cầu trong tháng 6/2020 đã giảm 86,5% so với cùng kỳ năm 2019, sau khi ghi nhận mức giảm 91% trong tháng 5/2020, do nhiều nước áp đặt các biện pháp hạn chế đi lại nhằm ngăn chặn sự lây lan của dịch Covid-19.
Hệ số tải - đo lường mức độ kín chỗ của máy bay - chỉ đạt 57,6%, mức thấp kỷ lục trong các tháng Sáu hàng năm.
IATA, tổ chức đại diện cho khoảng 290 hãng hàng không trên thế giới và chiếm tới 82% hoạt động vận tải hàng không toàn cầu, dự báo do nhu cầu sụt giảm, ngành hàng không thế giới có thể thất thu 84,3 tỷ USD trong năm 2020 và doanh thu giảm 50%.
Hai hãng hàng không lớn nhất Nhật Bản là Japan Airlines và ANA Holdings mới đây đã công bố kết quả kinh doanh yếu kém trong quý II/2020, do ảnh hưởng của đại dịch COVID-19.
Japan Airlines đã lỗ ròng 93,71 tỷ yen (879 triệu USD), mức cao nhất kể từ quý II/2009, còn ANA Holdings - công ty mẹ của hãng hàng không All Nippon Airways - chứng kiến khoản lỗ ròng 108,82 tỷ yen, mức cao nhất từ trước đến nay.
Trong khi đó, Korean Air Lines Co. và Asiana Airlines Inc. cũng cho hay hai hãng hàng không lớn nhất Hàn Quốc này đều chứng kiến lỗ ròng trong nửa đầu năm nay tăng mạnh so với cùng kỳ năm ngoái, do tác động tiêu cực từ đại dịch COVID-19.
Cụ thể, trong 6 tháng đầu năm 2020, Korean Air lỗ ròng 619,49 tỷ won (523 triệu USD), cao hơn khoản lỗ 482,01 tỷ won của cùng kỳ năm 2019.
Trong khi đó, Asiana lỗ ròng 633,26 tỷ won trong giai đoạn này, tăng hơn hai lần so với khoản lỗ 291,62 tỷ won trong cùng kỳ năm ngoái./.
(Nguồn: TTXVN/Vietnam+)
.jpg)
Áp lực từ xung đột Trung Đông buộc EU cân nhắc nhập nhiên liệu Jet A từ Mỹ và xây dựng cơ chế dự trữ nhiên liệu hàng không tối thiểu, nhằm chủ động ứng phó nguy cơ gián đoạn kéo dài.
.jpg)
Việc mở cửa cho khách không đi máy bay giúp gia tăng nguồn thu từ các hoạt động phi hàng không như bán lẻ và dịch vụ, đồng thời quảng bá hình ảnh và chất lượng dịch vụ của sân bay ở UAE.
.jpg)
Việc từng bước khôi phục hoạt động hàng không được xem là tín hiệu cho thấy Iran đang dần điều chỉnh trạng thái kiểm soát không phận; mở lại một phần kết nối quốc tế sau thời gian gián đoạn kéo dài.
Ngày 22/4 hàng năm được gọi là Ngày Trái Đất nhằm kêu gọi thế giới cùng hành động nâng cao nhận thức về khủng hoảng khí hậu và thay đổi hành vi để bảo vệ môi trường.
