Ngày 09 tháng 4 năm 2020, phát biểu tại cuộc họp báo của lực lượng đặc nhiệm chuyên trách Covid-19, Tổng thống Mỹ Donald Trump cho biết, cuối tuần này chính quyền sẽ đưa ra một kế hoạch để “giải cứu” ngành hàng không vốn đăng gặp nhiều khó khăn do hoạt động kinh doanh bị thiệt hại nặng nề bởi dịch Covid-19.
Ông Trump cho hay, gói hỗ trợ cho ngành hàng không Mỹ sẽ là rất lớn và điều này sẽ tốt cho các hãng hàng không.
Nhiều chuyên gia và các nhà hoạch định chính sách nhất trí rằng, các hãng hàng không Mỹ cần nhanh chóng nhận được hỗ trợ tài chính.
Trong gói kích thích trị giá 2.200 tỷ USD được thông qua trong tháng Ba, các nhà lập pháp đã dành 50 tỷ USD để đảm bảo giữ việc làm cho người lao động trong ngành hàng không.
Sau khi nhận được ngày càng nhiều khiếu nại của khách hàng, Bộ GTVT Mỹ đã yêu cầu các hãng hàng không hoàn tiền vé cho những chuyến bay bị hủy hoặc thay đổi lịch trình mà khách hàng không chấp nhận. Nhiều hãng hàng không đang tìm kiếm sự hỗ trợ từ chính phủ để tránh sa thải nhân viên.
Các nghị sỹ trong Đảng dân chủ mới đây đã hối thúc Bộ Tài chính nhanh chóng triển khai gói hỗ trợ trị giá 32 tỷ USD cho các hãng hàng không và các nhà thầu sân bay mà không đặt ra các yêu cầu “quá mức”.
Trước đó, các nghiệp đoàn trong ngành hàng không Mỹ đã tỏ ý quan ngại về việc Bộ trưởng Tài chính Mỹ Steven Mnuchin sẽ yêu cầu các hãng hàng không phải chấp nhận chuyển quyền sở hữu một tỷ lệ cổ phần quá cao hay các công cụ tài chính khác cho Chính phủ Mỹ để đổi lấy sự hỗ trợ trong việc chi trả một phần tiền lương cho người lao động như Quốc hội Mỹ đã phê duyệt hồi tháng 3 năm 2020.
Trong khi đó, một số quan chức khác của Mỹ cũng tỏ ý quan ngại về việc nếu Bộ Tài chính Mỹ đưa ra các yêu cầu “quá mức thì các hãng hàng không có thể chọn giải pháp nộp đơn xin phá sản.
Kế hoạch hỗ trợ trên sẽ cung cấp khoản viện trợ 25 tỷ USD để giúp các hãng hàng không chở khách chi trả lương cho người lao động, 04 tỷ USD cho các hãng vận chuyển hàng hóa bằng đường hàng không và 03 tỷ USD cho các nhà thầu trong ngành như các hãng phân phối hàng hóa hay dịch vụ vệ sinh.
Delta Airlines Inc, American Airlines Group Inc, Spirit Airlines Inc, Southwest Airlines Co, United Airlines Holdings Inc và JetBlue Airways Corp nằm trong nhóm các hãng hàng không Mỹ thông báo đã nộp đơn đăng ký hỗ trợ trước thời hạn ngày 06 tháng 4 năm 2020 mà Bộ Tài chính Mỹ đưa ra để được duyệt nhanh./.
(Nguồn: TTXVN/
.jpg)
Sau khi hãng hàng không giá rẻ Spirit Airlines không còn khai thác các chuyến bay, người tiêu dùng Mỹ đang đứng trước thực tế số lượng lựa chọn bay giá rẻ ngày càng thu hẹp.
Ngày 16/6, Hãng hàng không Asiana Airlines (Hàn Quốc) quyết định thực hiện quyền chuyển đổi đối với lô trái phiếu chuyển đổi vĩnh viễn trị giá 100 tỷ won của Air Busan.
Lịch khai thác mùa Hè 2026 của hãng bắt đầu từ tuần này với khoảng 140 chuyến bay khởi hành mỗi ngày từ sân bay quốc tế Hamad ở Doha đến hơn 160 điểm đến trên toàn cầu.
Tin từ Vietnam Airlines, Hãng đã nhận Cam kết bảo lãnh sơ bộ (Preliminary Commitment) từ Ngân hàng Xuất – Nhập khẩu Hoa Kỳ (EXIM) với hạn mức bảo lãnh tối đa hơn 2,9 tỷ USD cho khoản vay của dự án đầu tư 50 tàu bay thân hẹp Boeing 737 MAX 8.
