Nội các Thái Lan đã thông qua kế hoạch tái cấu trúc Thai Airways International (THAI) như đề xuất của Bộ Giao thông nước này.
Thủ tướng Prayut Chan-o –chan khẳng định, Chính phủ Thái Lan ủng hộ nỗ lực tiếp tục hoạt động của hãng hàng không này, song không công bố chi tiết về kế hoạch phục hồi được đề xuất.
Ông cho biết Chính phủ đã xem xét tất cả các khía cạnh và quyết định kiến nghị tái cơ cấu và không để THAI phá sản.

Hiện có thông tin cho biết, nội các Thái Lan đã phê chuẩn kế hoạch của Bộ Tài chính- cổ đông lớn nhất của THAI, bán 3% cổ phần trong hãng hàng không này cho cổ đông lớn thứ hai là Quỹ Vayupak.
Số liệu công bố cho thấy, Bộ Tài chính hiện nắm 51,03% cổ phần của THAI, trong khi Quỹ Vayupak nắm khoảng 15% và Ngân hàng tiết kiệm Chính phủ (GSB) nắm khoảng 2,1%.
Trước đó cuộc họp ngày 18 tháng 5 năm 2020 của Ủy ban chính sách Doanh nghiệp nhà nước do Thủ tướng Prayut làm Chủ tịch đã thông qua kế hoạch phục hồi dành cho THAI nhằm giải quyết những khó khăn tài chính./.
Theo FAA, việc hài hòa một số quy định với EASA sẽ giúp các nhà sản xuất rút ngắn thời gian, giảm chi phí, đơn giản hóa quy trình mà vẫn bảo đảm hoặc nâng cao mức độ an toàn.
EASA đã yêu cầu kiểm tra 16 máy bay Airbus A380 sau khi phát hiện các vết nứt trên kết cấu cánh của một máy bay thuộc dòng siêu máy bay chở khách lớn nhất thế giới hiện đang khai thác này.
Sau khi hãng hàng không giá rẻ Spirit Airlines không còn khai thác các chuyến bay, người tiêu dùng Mỹ đang đứng trước thực tế số lượng lựa chọn bay giá rẻ ngày càng thu hẹp.
Ngày 18/6/2026, Chính phủ đã ban hành Nghị định số 205/2026/NĐ-CP về cảng hàng không và bãi cất, hạ cánh (Nghị định 205) để thay thế Nghị định số 05/2021/NĐ-CP ngày 25/01/2021 của Chính phủ quy định về quản lý khai thác cảng hàng không, sân bay.