Ngày 13/3, Quốc hội New
Zealand đã cho phép Zephyr Airworks, một công ty con của công ty Kitty Hawk do
ông Page điều hành, phát triển và thử nghiệm loại taxi bay tự hành mang tên
Cora.
Cora là một phương tiện bay bằng điện có 12 cánh
quạt (rotor) nhỏ gắn trên các cánh, cho phép cất cánh và hạ cánh theo phương thẳng
đứng tương tự máy bay trực thăng. Tuy nhiên, động cơ của Cora êm hơn rất nhiều
so với trực thăng, đồng nghĩa với việc taxi bay có thể vận chuyển hành khách tại
các khu vực nội đô với việc sử dụng các sân thượng hoặc các bãi đỗ ô tô làm điểm
hạ cánh.
Giám đốc điều hành của Zephyr, Fred Reid cho biết
hãng này đã nỗ lực nghiên cứu và chế tạo dòng taxi bay không thải khí và không
gây ô nhiễm môi trường trong suốt 8 năm qua.
Nguyên mẫu của Cora hiện đã được thử nghiệm tại
đảo South Island thuộc New Zealand, phía Tây Nam Thái Bình Dương. Cora sử dụng
3 máy tính độc lập để tính toán đường bay và có khả năng chở 2 hành khách.
Ngoài ra, Cora cũng được trang bị dù khẩn cấp trong trường hợp xảy ra sự cố.
Chiếc taxi bay này có tầm bay 100 km và có thể
bay ở tốc độ 150 km/h ở độ cao lên đến 900 mét. Cora đã được cấp giấy chứng nhận
bay thử nghiệm của Cơ quan Hàng không Dân dụng New Zealand.
Dịch vụ taxi bay Cora sẽ không được chào bán
trên thị trường, thay vào đó hành khách cần đặt trước chuyến đi của mình như một
dịch vụ taxi hoặc hàng không thông thường. Zephyr cho biết taxi bay Cora sẽ hoạt
động tương tự các dịch vụ đặt xe trực tuyến như Uber, theo đó hành khách đặt xe
thông qua một ứng dụng trên điện thoại di động.
Theo Zephyr, cơ quan phụ trách giao thông vận tải
địa phương dự kiến cần khoảng 6 năm để thử nghiệm loại hình giao thông vận tải
mới này. Địa bàn hoạt động của taxi bay Cora chủ yếu ở các khu vực xung quanh
thành phố Christchurch./.
(TTXVN/Vietnam+)
Việc phê duyệt này đánh dấu lần đầu tiên một máy bay eVTOL nhận được chứng nhận cấp phép từ một cơ quan hàng không nước ngoài.
Điện khí hóa và phát triển các dòng máy bay lai điện được xem là hướng đi đầy triển vọng nhằm giảm tiêu thụ nhiên liệu hàng không, đồng thời giúp các nhà sản xuất châu Âu duy trì lợi thế cạnh tranh.
Tổng lợi nhuận ròng của các hãng hàng không trên toàn cầu dự kiến chỉ đạt 23 tỷ USD trong năm 2026, giảm mạnh so với mức 45 tỷ USD của năm 2025.
Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh yêu cầu các đơn vị giữ tinh thần “không thể lùi tiến độ”, tăng tốc thi công toàn bộ hạng mục, bảo đảm mục tiêu đưa sân bay Long Thành vào khai thác cuối năm 2026.
