Đề xuất cấm hành khách gây rối, bạo lực
Ngày 27/3, Thượng nghị sĩ Jack Reed, nghị sĩ Eric Swalwell thuộc Đảng Dân chủ cùng nghị sĩ Đảng Cộng hòa Brian Fitzpatrick thông báo sẽ cùng đề xuất dự luật “Bảo vệ khỏi hành vi lạm dụng của hành khách” sau loạt vụ việc hành khách có hành vi gây rối trên các chuyến bay thương mại tại Mỹ trong thời gian gần đây.
Theo đó, các nghị sĩ sẽ đề xuất dự luật tại họp báo ngày 29/3 - sự kiện có sự tham gia của tiếp viên hàng không thuộc các hãng Southwest Airlines Co, Frontier Airlines và American Airlines, các công đoàn đại diện cho lao động trong lĩnh vực hàng không tại Mỹ như Hiệp hội Flight Attendants-CWA, Hiệp hội Air Line Pilots.
Dự luật nếu được thông qua sẽ là căn cứ để Cục An ninh Vận tải Mỹ (TSA) lập và quản lý danh sách hành khách bị cấm lên các chuyến bay thương mại; cho phép TSA tự đưa ra quyết định thêm hoặc loại bỏ hành khách khỏi danh sách cấm bay; quy định thời hạn hành khách bị cấm bay dựa trên mức độ nghiêm trọng của hành vi vi phạm.
Theo các nghị sĩ, việc tăng cường án phạt sẽ có tính răn đe và đóng vai trò cần thiết nhằm đảm bảo an toàn cho hành khách, nhân viên hàng không, giảm thiểu gián đoạn trong hệ thống hàng không quốc gia, khôi phục niềm tin với lĩnh vực hàng không của Mỹ.
Liên tiếp xảy ra hành khách gây rối trên máy bay tại Mỹ
Thời gian gần đây, liên tiếp vụ việc hành khách gây rối, có hành vi bạo lực xảy ra trên các chuyến bay thương mại tại Mỹ.
Ngay đầu tháng này, một người đàn ông bị bắt vì tội tìm cách mở cửa thoát hiểm khẩn cấp và cố dùng một chiếc thìa kim loại gãy đâm vào cổ một tiếp viên hàng không trên chuyến bay của hãng United Airlines.
Theo nhóm nghị sĩ lưỡng đảng, trong giai đoạn đầu của đại dịch Covid-19, phần lớn trường hợp hành khách gây rối có liên quan tới quy định bắt buộc đeo khẩu trang khi đi máy bay của chính quyền liên bang.
Tuy nhiên, dù quy định này đã chấm dứt từ tháng 4/2022, Cục Hàng không Liên bang Mỹ (FAA) vẫn ghi nhận 831 trường hợp hành khách gây rối trên chuyến bay trong năm 2022, tăng đáng kể so với 146 vụ vào năm 2019.
Ngoài ra, FAA cũng nhận được 2.456 báo cáo về trường hợp hành khách gây rối trên máy bay vào năm 2022 với tổng mức phạt đề xuất là 8,4 triệu USD.
Những con số này trong năm 2021 là 5.981 vụ và mức phạt đề xuất là 5 triệu USD, trong đó có 4.290 trường hợp liên quan tới vi phạm quy định về bắt buộc đeo khẩu trang trên máy bay.
Trước đó, vào tháng 2/2022, Giám đốc điều hành Delta Air Lines - ông Ed Bastian cũng kêu gọi Chính phủ Mỹ đưa hành khách bị kết tội gây rối trên máy bay vào danh sách cấm tham gia các chuyến bay của tất cả hãng hàng không thương mại.
Tuy nhiên, cùng năm, Liên đoàn Tự do Dân sự Mỹ phản đối ý tưởng lập danh sách cấm bay đối với hành khách gây rối. Họ cho rằng, Chính phủ Mỹ chưa đảm bảo công bằng giữa các trường hợp bị đưa vào danh sách cấm bay hiện hành và danh sách theo dõi các cá nhân bị cáo buộc là phần tử khủng bố./.
(baogiaothong.vn)
.jpg)
Khái niệm “taxi bay” đang ngày càng tiến gần hơn tới thực tế khi Hàn Quốc đang cho đẩy mạnh phát triển Giao thông Hàng không Đô thị (UAM) như một trụ cột của ngành công nghiệp hàng không tương lai.
Việc phê duyệt này đánh dấu lần đầu tiên một máy bay eVTOL nhận được chứng nhận cấp phép từ một cơ quan hàng không nước ngoài.
Điện khí hóa và phát triển các dòng máy bay lai điện được xem là hướng đi đầy triển vọng nhằm giảm tiêu thụ nhiên liệu hàng không, đồng thời giúp các nhà sản xuất châu Âu duy trì lợi thế cạnh tranh.
Bộ Xây dựng vừa ban hành Thông tư Hướng dẫn thi hành một số điều của Nghị định số 61/2026/NĐ-CP ngày 13/02/2026 của Chính phủ quy định về danh mục, việc quản lý, sử dụng phương tiện, thiết bị kỹ thuật nghiệp vụ và quy trình thu thập, sử dụng dữ liệu thu được từ phương tiện, thiết bị kỹ thuật do cá nhân, tổ chức cung cấp để phát hiện vi phạm hành chính thuộc lĩnh vực QLNN của Bộ Xây dựng (Thông tư).
