Boeing 747-400 là thế hệ thứ tư của dòng Series Boeing 747, thân rộng, bốn động cơ, hai lối đi đầu tiên trên thế giới do Boeing phát triển và sản xuất. B747-400F (Freighter) là phiên bản chuyên chở hàng hóa vủa B7470400. B747-400F có trọng lượng cất cánh tối đa là 397.000 kg và trọng tải tối đa là 124.000 kg. B747-400F có chiều dài 70,6m, chiều cao là 19,4m, và sải cánh rộng 64,4m (tương đương các tàu bay Code E).
B747-400F có cửa mũi chính trên khoang và hệ thống xếp dỡ hàng hóa được cơ giới hóa. Cửa mũi xoay lên để các pallet cao đến 12 m có thể được đi thẳng vào trên các con lăn điều khiển bằng động cơ. Cửa hông tầng dưới cho phép chuyển các thiết bị tải đơn vị (ULD) có chiều cao lên đến 163 cm. Đây là một trong những cấu hình máy bay dân dụng thân rộng nhanh nhất đang hoạt động trong các hãng hàng không với tốc độ đạt Mach 0,85 (tương đương khoảng 913 km/h), tầm bay liên lục địa là 7.260 hải lý (tương đương 13.450 km) (theo Wikipedia).
Để phục vụ tốt chuyến bay này, Cảng HKQT Cam Ranh đã thực hiện các biện pháp an toàn như tổ chức họp với các đơn vị liên quan xây dựng phương vận hành, khai thác, thu dọn FOD sau khi phục vụ, các phương án đảm bảo an ninh hệ thống khu bay, sân đường … Ngay sau khi vào vị trí đỗ, Cảng HKQT Cam Ranh đã nhanh chóng triển khai cho công ty phục vụ mặt đất SAGS – Cam Ranh và các đơn vị phối hợp đưa các thiết bị, phương tiện chuyên dụng thực hiện nhiệm vụ phục vụ chuyến bay đảm bảo an ninh, an toàn và chất lượng dịch vụ đúng quy trình.
Ngoài việc phục vụ các máy bay thương mại thường lệ, việc đáp ứng được các tàu bay vận tải cỡ lớn đảm bảo an ninh, an toàn đã thể hiện năng lực phục vụ khai thác của Cảng HKQT Cam đối với các loại tàu bay thân rộng, đặc biệt là các dòng máy bay vận tải hàng hóa hạng nặng, qua đó góp phần vào sự phát triển kinh tế của tỉnh Khánh Hòa nói riêng cũng như của khu vực nói chung./.
(Cảng HKQT Cam Ranh)
.jpg)
Khái niệm “taxi bay” đang ngày càng tiến gần hơn tới thực tế khi Hàn Quốc đang cho đẩy mạnh phát triển Giao thông Hàng không Đô thị (UAM) như một trụ cột của ngành công nghiệp hàng không tương lai.
Việc phê duyệt này đánh dấu lần đầu tiên một máy bay eVTOL nhận được chứng nhận cấp phép từ một cơ quan hàng không nước ngoài.
Điện khí hóa và phát triển các dòng máy bay lai điện được xem là hướng đi đầy triển vọng nhằm giảm tiêu thụ nhiên liệu hàng không, đồng thời giúp các nhà sản xuất châu Âu duy trì lợi thế cạnh tranh.
Bộ Xây dựng vừa ban hành Thông tư Hướng dẫn thi hành một số điều của Nghị định số 61/2026/NĐ-CP ngày 13/02/2026 của Chính phủ quy định về danh mục, việc quản lý, sử dụng phương tiện, thiết bị kỹ thuật nghiệp vụ và quy trình thu thập, sử dụng dữ liệu thu được từ phương tiện, thiết bị kỹ thuật do cá nhân, tổ chức cung cấp để phát hiện vi phạm hành chính thuộc lĩnh vực QLNN của Bộ Xây dựng (Thông tư).
