Ngày 02 tháng 4 năm 2020, Hiệp hội vận tải hàng không quốc tế (IATA) lên tiếng kêu gọi các chính phủ ở khu vực Trung Đông và châu Phi cần hành động nhanh hơn để bảo vệ ngành hàng không trong bối cảnh dịch Covid-19 đã khiến các hãng hàng không tại khu vực này thiệt hại tới 23 tỷ USD.
Phát biểu tại một cuộc họp báo trực tuyến, Phó Chủ tịch IATA phụ trách khu vực Trung Đông và châu Phi, ông Muhammad Ali Albakri nhận định ngành hàng không toàn cầu đang trải qua thời kỳ đen tối nhất trong lịch sử.
Một số quốc gia như
Tuy nhiên, IATA cho rằng, hiện chưa có nhiều chính phủ tại Trung Đông và châu Phi thực hiện kế hoạch hỗ trợ, đồng thời kêu gọi các nước trong khu vực nhanh chóng đưa ra quyết sách hỗ trợ ngành hàng không, như cung cấp các gói vay ưu đãi hay giảm thuế.

Phó Chủ tịch Albakri nhấn mạnh, các chính phủ cần hiểu rằng việc hỗ trợ ngành hàng không vượt qua giai đoạn khủng hoảng cũng sẽ là động thái giúp chính các quốc gia này xây dựng lại nền kinh tế.
Theo IATA, các hãng hàng không Trung Đông đã thiệt hại 19 tỷ USD doanh thu trong năm nay, trong khi con số thiệt hại tương ứng của các hãng hàng không châu Phi là 4 tỷ USD.
Riêng đối với Ai Cập, IATA đánh giá ngành hàng không của quốc gia Bắc Phi này đang đứng trước nguy cơ thua lỗ 1,6 tỷ USD và sụt giảm 9,5 triệu hành khách do cuộc khủng hoảng Covid-19.
Ai Cập đã quyết định đình chỉ các chuyến bay quốc tế cho tới giữa tháng Tư này, như một phần trong các biện pháp quyết liệt của chính phủ nước này để ngăn chặn sự lây lan của dịch Covid-19./.
(Nguồn: TTXVN/Vietnam+)
Theo FAA, việc hài hòa một số quy định với EASA sẽ giúp các nhà sản xuất rút ngắn thời gian, giảm chi phí, đơn giản hóa quy trình mà vẫn bảo đảm hoặc nâng cao mức độ an toàn.
EASA đã yêu cầu kiểm tra 16 máy bay Airbus A380 sau khi phát hiện các vết nứt trên kết cấu cánh của một máy bay thuộc dòng siêu máy bay chở khách lớn nhất thế giới hiện đang khai thác này.
Sau khi hãng hàng không giá rẻ Spirit Airlines không còn khai thác các chuyến bay, người tiêu dùng Mỹ đang đứng trước thực tế số lượng lựa chọn bay giá rẻ ngày càng thu hẹp.
Ngày 18/6/2026, Chính phủ đã ban hành Nghị định số 205/2026/NĐ-CP về cảng hàng không và bãi cất, hạ cánh (Nghị định 205) để thay thế Nghị định số 05/2021/NĐ-CP ngày 25/01/2021 của Chính phủ quy định về quản lý khai thác cảng hàng không, sân bay.