Phát biểu với báo Journal du Dimanche của Pháp, CEO Tom Enders nói thỏa thuận trên sẽ đem đến cho Airbus một “chân trời” (hứa hẹn) ít nhất trong 10 năm.
Ông bày tỏ hy vọng bằng việc tiếp tục chương trình sản xuất máy bay siêu lớn A380 trong ít nhất 10 năm nữa, các khách hàng tiềm năng quan tâm tới dòng máy bay A380 sẽ quyết định đặt mua máy bay loại này, nhất là tại Trung Quốc.
(Nguồn: TTXVN/Vietnam+)
Việc phê duyệt này đánh dấu lần đầu tiên một máy bay eVTOL nhận được chứng nhận cấp phép từ một cơ quan hàng không nước ngoài.
Điện khí hóa và phát triển các dòng máy bay lai điện được xem là hướng đi đầy triển vọng nhằm giảm tiêu thụ nhiên liệu hàng không, đồng thời giúp các nhà sản xuất châu Âu duy trì lợi thế cạnh tranh.
Tổng lợi nhuận ròng của các hãng hàng không trên toàn cầu dự kiến chỉ đạt 23 tỷ USD trong năm 2026, giảm mạnh so với mức 45 tỷ USD của năm 2025.
Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh yêu cầu các đơn vị giữ tinh thần “không thể lùi tiến độ”, tăng tốc thi công toàn bộ hạng mục, bảo đảm mục tiêu đưa sân bay Long Thành vào khai thác cuối năm 2026.
