Ngày 25 tháng 5 năm 2020, chính phủ Đức đã thông qua
một gói cứu trợ trị giá 9 tỷ euro (9,8 tỷ euro) cho hãng hàng không Lufthansa.
Theo thỏa thuận đạt được
hồi tuần trước giữa Bộ Kinh tế Đức và ban lãnh đạo hãng Lufthansa, chính phủ Đức
nắm số cổ phần không có quyền biểu quyết, đổi lại hãng hàng không Lufthansa sẽ
nhận được 5,7 tỷ euro, cộng với một hạn mức tín dụng 3 tỷ euro và 300 triệu
euro mua cổ phiếu. Với thỏa thuận này, chính phủ sẽ năm 20% cổ phần và hai ghế
trong ban giám đốc của Lufthansa.
Tuy nhiên, chính phủ
không có quyền biểu quyết tại các cuộc họp cổ đông của Lufthansa trừ khi có
thương vụ thâu tóm hãng hàng không này.
Các điều kiện cho gói cứu
trợ trên yêu cầu Lufthansa không được chi trả cổ tức và hạn chế tiền lương cho
bộ máy quản lý. Bên cạnh đó, chính phủ cũng có quyền ngăn chặn thương vụ thâu
tóm không mong muốn với hãng hàng không này, sử dụng Quỹ bình ổn kinh tế (WSF)
để tăng cổ phần nắm giữ lên hơn 25%.

Thỏa thuận nói trên cho
thấy những lo ngại trong nội bộ tập đoàn này và giữa các thành viên Bảo thủ của
liên minh cầm quyền ở Đức về tầm ảnh hưởng
lớn và lâu dài của chính phủ đối với một hãng hàng không từng khá hùng mạnh.
Bộ trưởng kinh tế Đức
Peter Altmaier cho biết, chính phủ không có ý định can thiệp vào việc vận hành
Lufthansa và dự định cuối cùng sẽ bán lại cổ phần nắm giữ tại hãng hàng không
này vào cuối năm 2023, với điều kiện các phần chính của gói cứu trợ này đã được
hoàn trả và chính phủ có thể bán lại cổ phiếu ở mức giá cao hơn giá mua vào.
Gói cứu trợ nói trên sẽ
cần phải được thông qua tại một cuộc họp cổ đông của Lufthansa.
Trong quý I năm 2020,
khi vẫn chưa tính hết các tác động của đại dịch Covid-19, Lufthansa đã thông
báo khoản thua lỗ 1,2 tỷ euro và dự báo một kết quả kinh doanh thậm chí tệ hơn
trong quý II. Ngày 24 tháng 5 năm 2020, hãng thông báo sẽ nối lại các chuyến
bay tới 20 điểm từ giữa tháng Sáu tới, bao gồm các điểm nghỉ dưỡng nổi tiếng./.
(Nguồn:
TTXVN/Vietnam+)
Theo FAA, việc hài hòa một số quy định với EASA sẽ giúp các nhà sản xuất rút ngắn thời gian, giảm chi phí, đơn giản hóa quy trình mà vẫn bảo đảm hoặc nâng cao mức độ an toàn.
EASA đã yêu cầu kiểm tra 16 máy bay Airbus A380 sau khi phát hiện các vết nứt trên kết cấu cánh của một máy bay thuộc dòng siêu máy bay chở khách lớn nhất thế giới hiện đang khai thác này.
Sau khi hãng hàng không giá rẻ Spirit Airlines không còn khai thác các chuyến bay, người tiêu dùng Mỹ đang đứng trước thực tế số lượng lựa chọn bay giá rẻ ngày càng thu hẹp.
Ngày 18/6/2026, Chính phủ đã ban hành Nghị định số 205/2026/NĐ-CP về cảng hàng không và bãi cất, hạ cánh (Nghị định 205) để thay thế Nghị định số 05/2021/NĐ-CP ngày 25/01/2021 của Chính phủ quy định về quản lý khai thác cảng hàng không, sân bay.