Ngày 25/2, Tập đoàn sản
xuất máy bay hàng đầu nước Mỹ Boeing dự báo các hãng hàng
không ở Đông Nam Á sẽ cần 4.400 máy bay mới trị giá 700 tỷ USD để có thể đáp ứng
nhu cầu di chuyển bằng đường hàng không ngày một tăng trong 20 năm tới.
Theo báo cáo Triển vọng
thị trường thương mại 2020 (CMO) của Boeing, khu vực Đông Nam Á sẽ trở thành thị
trường lớn thứ 5 thế giới vào năm 2039 và mạng lưới rộng lớn của du lịch hàng
không nội địa và khu vực là lợi thế giúp Đông Nam Á phục hồi thuận lợi sau đại
dịch viêm đường hô hấp cấp Covid-19.
CMO dự báo tăng trưởng
lưu lượng hành khách tại Đông Nam Á sẽ tăng 5,7%/năm đến năm 2039.
Trong giai đoạn này, Đông
Nam Á sẽ trở thành thị trường hàng không lớn thứ 2 trong khu vực châu Á-Thái
Bình Dương sau Trung Quốc.
Boeing cũng dự báo phi đội
máy bay thương mại của khu vực sẽ tăng trưởng 5,3%/năm trong 20 năm tới.
Ngoài ra, nhu cầu về các
dịch vụ hậu mãi trị giá 790 tỷ USD sẽ giúp duy trì phi đội máy bay trong cùng
khoảng thời gian này.
Ông Darren Hulst, Phó Chủ tịch phụ trách Tiếp thị thương mại của Boeing, đánh giá những yếu tố thúc đẩy tăng trưởng quan trọng tại Đông Nam Á vẫn còn mạnh mẽ. Nhờ sự gia tăng của tầng lớp trung lưu và tiêu dùng cá nhân, nền kinh tế khu vực này đã tăng trưởng gần 70% trong 10 năm qua, thúc đẩy xu hướng du lịch và di chuyển. Ngoài ra, chính phủ các nước Đông Nam Á cũng tiếp tục xem ngành du lịch và lữ hành là yếu tố quan trọng góp phần phát triển kinh tế.
Cũng theo báo cáo trên,
trong khi số máy bay giao mới trong ngắn hạn đang chịu tác động của dịch
COVID-19, Boeing ước tính các nhà khai thác sẽ cần hơn 3.500 máy bay thân hẹp mới
tại Đông Nam Á cho đến năm 2039.
Các máy bay thân hẹp như
dòng 737 sẽ tiếp tục thúc đẩy tăng trưởng về công suất bay trong khu vực, nơi
các hãng bay giá rẻ có mức thâm nhập thị trường cao nhất thế giới.
Boeing cũng dự báo khu vực Đông Nam Á sẽ cần 760 máy bay thân rộng mới đến năm 2039.
Trong khi thị trường các
chuyến bay đường dài được dự báo sẽ phục hồi chậm hơn, đội máy bay thân rộng của
Đông Nam Á ước tính tăng trưởng 55% lên 780 chiếc đến năm 2039.
Trên toàn cầu, Boeing ước
tính sẽ cần 43.110 máy bay thương mại mới và nhu cầu về các dịch vụ hậu mãi
trong mảng máy bay thương mại sẽ tương đương 9.000 tỷ USD trong 2 thập niên tới.
Lưu lượng vận tải hàng
hóa bằng đường hàng không của thế giới được dự báo tăng trưởng 4%/năm nhờ hoạt
động sản xuất công nghiệp và giao thương toàn cầu vững chắc.
Các máy bay chở hàng sẽ
tiếp tục giữ vai trò then chốt trong lĩnh vực vận tải hàng hóa, với nhu cầu 930
máy bay mới và 1.500 máy bay chở hàng được chuyển đổi từ máy bay chở khách
trong cùng giai đoạn./.
(TTXVN/Vietnam+)
Sự cạnh tranh gay gắt bởi các hãng hàng không Trung Quốc và một số quốc gia khác đang là nguy cơ lớn đối với nhiều hãng hàng không tại "Lục địa Già".
Sân bay Eindhoven, sân bay lớn thứ hai của Hà Lan ở Đông Nam nước này, phải tạm dừng tất cả các chuyến bay do sự cố mạng; hiện chưa có thông tin chính thức về thời gian khắc phục sự cố.
Diehl Aviation- liên doanh giữa Tập đoàn Diehl (Đức) và Tập đoàn hàng công nghệ cao Thales (Pháp) cho biết nhà máy tại Mexico là nhà máy đầu tiên của doanh nghiệp này tại khu vực châu Mỹ.
Hướng tới Kỷ niệm 30 năm ngày chính thức thực hiện trách nhiệm điều hành hoạt động bay trong Vùng thông báo bay Hồ Chí Minh (08/12/1994-08/12/2024),chiều ngày 30/8, Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam (VATM) đã tổ chức buổi tọa đàm "Vùng trời của chúng ta" .