Trong báo cáo đánh giá chi tiết về ngành hàng không năm 2020, Cirium cho biết, chỉ trong vòng vài tháng, đại dịch Covid-19 và những hệ lụy đã xóa sổ thành quả 21 năm tăng trưởng lưu lượng hành khách toàn cầu, theo đó giảm lưu lượng trong năm nay xuống mức ghi nhận vào năm 1999. So với năm 2019, lưu lượng hành khách năm nay ước tính giảm 67%.
Ở giai đoạn gián đoạn đỉnh điểm của ngành hàng không vào tháng 4 năm 2020, các chuyến bay chở khách theo lịch trình trên toàn cầu đã giảm 86% xuống còn 13.600 chuyến (mức ghi nhận ngày 25/4), so với mức 95.000 chuyến trong ngày bận rộn nhất của năm (ngày 03/01, trước khi các hạn chế đi lại được áp dụng ở nhiều nước). Mức giảm này được đánh giá là chưa từng có.
Bên cạnh đó, trong năm nay, tần suất khai thác chuyến bay của các hãng hàng không thấp hơn 49% so với năm 2019-giảm từ 33,2 triệu chuyến bay xuống còn 16,8 triệu chuyến. Các chuyến bay tuyến nội địa giảm 40% còn 13 triệu chuyến, trong khi các chuyến bay quốc tế giảm tới 68% còn 3,8 triệu chuyến. Bay nội địa chiếm tới 77% số chuyến bay theo lịch trình trong năm nay.
Theo Cirium, xét theo khu vực, Southwest Airlines (Mỹ) là hãng hàng không vận hành nhiều chuyến bay quốc tế nhất ở Bắc Mỹ với tổng cộng 854.800 chuyến. China Southern Airlines (Trung Quốc) đứng đầu khu vực Chấu Á- Thái Bình Dương với 487.700 chuyến; Ryanair (Ireland) ở châu Âu với 205.000 chuyến; Azul (Brazil) ở Mỹ La Tinh với 134.000 chuyến; Qatar Airways (Qatar) ở Trung Đông và châu Phi với 82.400 chuyến.
Trong năm nay,
Giám đốc điều hành của Cirium, Jerymy Bowen nhận định báo cáo trên cho thấy những thách thức mà ngành hàng không thế giới phải đối mặt, trong bối cảnh ngành này đang tìm cách hồi phục sau đại dịch Covid-19. Tuy nhiên, ông bày tỏ tin tưởng ngành hàng không sẽ vượt qua khó khăn và từng bước hồi phục trong những năm tiếp theo.
Báo cáo của Cirium đồng thời đưa ra một số xu hướng của ngành hàng không thế giới trong năm 2021. Trong những xu hướng, đáng chú ý có khả năng sáp nhập các hãng hàng không, đặc biệt ở châu Á-Thái Bình Dương; máy bay thế hệ mới như Airbus A320neo và sự trở lại của Boeing 737Max sẽ giảm chi phí vận hành; đẩy mạnh ứng dụng công nghệ trí tuệ nhân tạo Al; cho thuê máy bay sẽ vượt mức 50%./.
(Nguồn: TTXVN/Vietnam+)
Sự cạnh tranh gay gắt bởi các hãng hàng không Trung Quốc và một số quốc gia khác đang là nguy cơ lớn đối với nhiều hãng hàng không tại "Lục địa Già".
Sân bay Eindhoven, sân bay lớn thứ hai của Hà Lan ở Đông Nam nước này, phải tạm dừng tất cả các chuyến bay do sự cố mạng; hiện chưa có thông tin chính thức về thời gian khắc phục sự cố.
Diehl Aviation- liên doanh giữa Tập đoàn Diehl (Đức) và Tập đoàn hàng công nghệ cao Thales (Pháp) cho biết nhà máy tại Mexico là nhà máy đầu tiên của doanh nghiệp này tại khu vực châu Mỹ.
Hướng tới Kỷ niệm 30 năm ngày chính thức thực hiện trách nhiệm điều hành hoạt động bay trong Vùng thông báo bay Hồ Chí Minh (08/12/1994-08/12/2024),chiều ngày 30/8, Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam (VATM) đã tổ chức buổi tọa đàm "Vùng trời của chúng ta" .