Alaska Air cho biết trong nhiều tuần qua, giá nhiên liệu đã tăng đáng kể, khiến hãng này phải hạ dự báo về biên lợi nhuận trước thuế trong quý III. Hãng hàng không nội địa Mỹ này dự đoán nhiên liệu bay sẽ có giá 3,15-3,25 USD/gallon (1 gallon = 3,78 lít) trong quý III, cao hơn mức dự đoán trước đó là 2,70-2,80 USD/gallon.
United Airlines cũng đưa ra cảnh báo tương tự, khi nhấn mạnh rằng kể từ giữa tháng 7/2023, giá nhiên liệu bay đã tăng hơn 20%. Hãng này dự đoán giá nhiên liệu bay sẽ nằm trong khoảng 2,95-3,05 USD/gallon. Tuy nhiên, United Airlines vẫn giữ nguyên dự báo doanh thu trong quý III.
Trong khi đó, Southwest hiện cho rằng nhiên liệu bay sẽ có giá 2,70-2,80 USD/gallon trong quý III, cao hơn mức dự đoán trước đó là 2,55-2,65 USD/gallon.
Trong nửa đầu năm nay, giá nhiên liệu thấp hơn là yếu tố thuận lợi với các hãng hàng không, giữa lúc nhu cầu bay phục hồi mạnh mẽ. Nhưng sau đó, giá nhiên liệu bay đã tăng trở lại khi giá dầu tăng 25% kể từ cuối tháng Sáu.
Mới đây, giá dầu Brent Biển Bắc đã đóng phiên trên ngưỡng 90 USD/thùng lần đầu tiên kể từ tháng 11 năm ngoái, còn giá dầu thô ngọt nhẹ Mỹ chạm mức cao nhất trong 10 tháng qua, sau khi Saudi Arabia (A-rập Xê-út) và Nga gia hạn các kế hoạch cắt giảm sản lượng đến hết năm nay.
Kể từ đầu năm 2023, cổ phiếu của United Airlines đã tăng 30%, trong khi cổ phiếu của các hãng hàng không nội địa Southwest và Alaska Air giảm lần lượt 10% và 4%./.
(TTXVN/bnews)
.jpg)
Theo dự báo vận tải hàng không thế giới năm 2024 của Boeing, số lượng máy bay chở hàng trên toàn cầu có thể đạt 3.900 chiếc vào năm 2043, tăng gần 70% so với 2.340 chiếc trong năm 2023.
.jpg)
Từ ngày 4-12/11 đã có tới 80 chuyến bay bị hủy, trong đó có nhiều chuyến bay quốc tế liên quan đến các đầu điểm Singapore, Hong Kong (Trung Quốc) và một số thành phố của Australia.
Động cơ bên phải của chiếc máy bay đã bốc cháy ngay sau khi cất cánh khiến máy bay phải đổ nhiên liệu xuống biển và quay đầu hạ cánh xuống Sân bay Fiumicino, Italy.
Cục Hàng không Việt Nam vừa có văn bản chấp thuận không làm sân bay dự bị tại Cảng HKQT Cần Thơ trong thời gian thực hiện công tác kiểm định, đánh giá và lập quy trình bảo trì đường cất hạ cánh, đường lăn của Cảng.
