Ngày 18 tháng 9, hãng sản
xuất máy bay Airbus của châu Âu đã nâng dự báo nhu cầu máy bay trong 20 năm tới,
dù có những lo ngại căng thẳng thương mại toàn cầu.

Hãng này nhận định các
hãng hàng không và các công ty cho thuê sẽ nhận bàn giao 39.210 máy bay chở
khách và chở hàng mới trong hai thập niên tới, so với mức dự báo 37.389 chiếc
được đưa ra trước đó.
Theo Airbus, 36% số máy
bay nói trên sẽ thay thế các máy bay đang được khai thác, trong khi số còn lại
là để đáp ứng sự tăng trưởng nhu cầu, khi lưu lượng vận tải theo dự báo sẽ tăng
gần gấp đôi trong 15 năm. Dù vậy, hãng này dự báo tăng trưởng lưu lượng vận tải
từ 4,4% xuống 4,3%/năm.
Các thống kê trong ngành hàng không cho thấy, lưu
lượng vận tải vẫn tăng trưởng, nhưng với tốc độ chậm hơn trong năm nay do các
tranh chấp thương mại./.
(Nguồn:
TTXVN/Vietnam+)
Theo FAA, việc hài hòa một số quy định với EASA sẽ giúp các nhà sản xuất rút ngắn thời gian, giảm chi phí, đơn giản hóa quy trình mà vẫn bảo đảm hoặc nâng cao mức độ an toàn.
EASA đã yêu cầu kiểm tra 16 máy bay Airbus A380 sau khi phát hiện các vết nứt trên kết cấu cánh của một máy bay thuộc dòng siêu máy bay chở khách lớn nhất thế giới hiện đang khai thác này.
Sau khi hãng hàng không giá rẻ Spirit Airlines không còn khai thác các chuyến bay, người tiêu dùng Mỹ đang đứng trước thực tế số lượng lựa chọn bay giá rẻ ngày càng thu hẹp.
Ngày 18/6/2026, Chính phủ đã ban hành Nghị định số 205/2026/NĐ-CP về cảng hàng không và bãi cất, hạ cánh (Nghị định 205) để thay thế Nghị định số 05/2021/NĐ-CP ngày 25/01/2021 của Chính phủ quy định về quản lý khai thác cảng hàng không, sân bay.