|
Chỉ tiêu
|
Vietnam Airlines
|
Vietjet Air
|
||
|
Chuyến chậm
|
Tỷ lệ (%)
|
Chuyến chậm
|
Tỷ lệ (%)
|
|
|
I. Chuyến khai thác
|
330
|
100
|
||
|
II. Chậm chuyến
|
42
|
12.7
|
18
|
18
|
|
1.Nguyên nhân chủ quan
|
13
|
3.9
|
8
|
8
|
|
1.1. Trang thiết bị, dịch vụ tại Cảng HK
|
|
|
5
|
5
|
|
1.2. Quản lý bay
|
1
|
0.3
|
2
|
2
|
|
1.3. Hãng hàng không
|
12
|
3.6
|
1
|
1
|
|
2. Nguyên nhân khách quan
|
|
|
2
|
2
|
|
2.1. Thời tiết
|
|
|
|
|
|
2.2. Lý do khác
|
|
|
2
|
2
|
|
3. Tàu bay về muộn
|
29
|
8.8
|
8
|
8.0
|
|
III. Hủy chuyến
|
2
|
0.6
|
2
|
2
|
|
Thời tiết
|
|
|
|
|
|
Kỹ thuật
|
|
|
2
|
2
|
|
Thương mại
|
|
|
|
|
|
Lý do khác
|
2
|
0.6
|
|
|
|
|
||||
|
Chỉ tiêu
|
Jetstar Pacific
|
VASCO
|
||
|
Chuyến chậm
|
Tỷ lệ (%)
|
Chuyến chậm
|
Tỷ lệ (%)
|
|
|
I. Chuyến khai thác
|
51
|
16
|
||
|
II. Chậm chuyến
|
15
|
29.4
|
0
|
0
|
|
1.Nguyên nhân chủ quan
|
2
|
3.9
|
|
|
|
1.1. Trang thiết bị, dịch vụ tại Cảng HK
|
|
|
|
|
|
1.2. Quản lý bay
|
1
|
2
|
|
|
|
1.3. Hãng hàng không
|
1
|
2
|
|
|
|
2. Nguyên nhân khách quan
|
0
|
0
|
|
|
|
2.1. Thời tiết
|
|
|
|
|
|
2.2. Lý do khác
|
|
|
|
|
|
3. Tàu bay về muộn
|
13
|
25.5
|
|
|
|
III. Hủy chuyến
|
0
|
0
|
0
|
0
|
|
Thời tiết
|
|
|
|
|
|
Kỹ thuật
|
|
|
|
|
|
Thương mại
|
|
|
|
|
|
Lý do khác
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Tổng
|
Chuyến chậm
|
Tỷ lệ (%)
|
||
|
I. Chuyến khai thác
|
497
|
|||
|
II. Chậm chuyến
|
75
|
15.1
|
||
|
1.Nguyên nhân chủ quan
|
23
|
4.6
|
||
|
1.1. Trang thiết bị, dịch vụ tại Cảng HK
|
5
|
1
|
||
|
1.2. Quản lý bay
|
4
|
0.8
|
||
|
1.3. Hãng hàng không
|
14
|
2.8
|
||
|
2. Nguyên nhân khách quan
|
2
|
0.4
|
||
|
2.1. Thời tiết
|
0
|
0
|
||
|
2.2. Lý do khác
|
2
|
0.4
|
||
|
3. Tàu bay về muộn
|
50
|
10.1
|
||
|
III. Hủy chuyến
|
4
|
0.8
|
||
|
Thời tiết
|
|
|
||
|
Kỹ thuật
|
2
|
0.4
|
||
|
Thương mại
|
|
|
||
|
Lý do khác
|
2
|
0.4
|
||
