|
Chỉ tiêu
|
Vietnam Airlines
|
Vietjet Air
|
||
|
Số chuyến
|
Tỷ lệ
|
Số chuyến
|
Tỷ lệ
|
|
|
1. Chuyến khai thác
|
354
|
102
|
||
|
2. Chậm chuyến
|
|
|
|
|
|
1. Nguyên nhân chủ quan
|
17
|
4.8%
|
8
|
7.8%
|
|
1.1.Trang thiết bị và dịch vụ tại Cảng hàng không
|
3
|
0.8%
|
0
|
0.0%
|
|
1.2.Quản lý bay
|
2
|
0.6%
|
0
|
0.0%
|
|
1.3.Hãng hàng không
|
12
|
3.4%
|
8
|
7.8%
|
|
2.Nguyên nhân khách quan
|
5
|
1.4%
|
0
|
0.0%
|
|
2.1.Thời tiết
|
4
|
1.1%
|
0
|
0.0%
|
|
2.2. Lý do khác
|
1
|
0.3%
|
0
|
0.0%
|
|
3.Tàu bay về muộn
|
53
|
15.0%
|
18
|
17.6%
|
|
Tổng Chậm
|
75
|
21.2%
|
26
|
25.5%
|
|
2. Hủy chuyến
|
|
|
|
|
|
Thời tiết
|
2
|
0.6%
|
0
|
0.0%
|
|
Kỹ thuật
|
1
|
0.3%
|
0
|
0.0%
|
|
Thương mại
|
0
|
0.0%
|
0
|
0.0%
|
|
Lý do khác
|
2
|
0.6%
|
0
|
0.0%
|
|
Tổng Hủy
|
5
|
1.4%
|
0
|
0.0%
|
|
|
||||
|
Chỉ tiêu
|
Jetstar Pacific
|
VASCO
|
||
|
Số chuyến
|
Tỷ lệ
|
Số chuyến
|
Tỷ lệ
|
|
|
1. Chuyến khai thác
|
52
|
16
|
||
|
2. Chậm chuyến
|
|
|
|
|
|
1. Nguyên nhân chủ quan
|
2
|
3.8%
|
1
|
6.3%
|
|
1.1.Trang thiết bị và dịch vụ tại Cảng hàng không
|
2
|
3.8%
|
0
|
0.0%
|
|
1.2.Quản lý bay
|
0
|
0.0%
|
0
|
0.0%
|
|
1.3.Hãng hàng không
|
0
|
0.0%
|
1
|
6.3%
|
|
2.Nguyên nhân khách quan
|
0
|
0.0%
|
0
|
0.0%
|
|
2.1.Thời tiết
|
0
|
0.0%
|
0
|
|
|
2.2. Lý do khác
|
0
|
0.0%
|
0
|
|
|
3.Tàu bay về muộn
|
7
|
13.5%
|
0
|
|
|
Tổng Chậm
|
9
|
17.3%
|
1
|
|
|
2. Hủy chuyến
|
|
|
|
|
|
Thời tiết
|
0
|
0.0%
|
|
|
|
Kỹ thuật
|
0
|
0.0%
|
|
|
|
Thương mại
|
0
|
0.0%
|
|
|
|
Lý do khác
|
0
|
0.0%
|
|
|
|
Tổng Hủy
|
0
|
0.0%
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Tổng
|
Số chuyến
|
Tỷ lệ
|
||
|
1. Chuyến khai thác
|
524
|
|||
|
2. Chậm chuyến
|
|
|
||
|
1. Nguyên nhân chủ quan
|
28
|
5.3%
|
||
|
1.1.Trang thiết bị và dịch vụ tại Cảng hàng không
|
5
|
1.0%
|
||
|
1.2.Quản lý bay
|
2
|
0.4%
|
||
|
1.3.Hãng hàng không
|
21
|
4.0%
|
||
|
2.Nguyên nhân khách quan
|
5
|
1.0%
|
||
|
2.1.Thời tiết
|
4
|
0.8%
|
||
|
2.2. Lý do khác
|
1
|
0.2%
|
||
|
3.Tàu bay về muộn
|
78
|
14.9%
|
||
|
Tổng Chậm
|
111
|
21.2%
|
||
|
2. Hủy chuyến
|
|
|
||
|
Thời tiết
|
2
|
0.4%
|
||
|
Kỹ thuật
|
1
|
0.2%
|
||
|
Thương mại
|
0
|
0.0%
|
||
|
Lý do khác
|
2
|
0.4%
|
||
|
Tổng Hủy
|
5
|
0.9%
|
||
Các chuyên gia cảnh báo đà tăng giá có thể làm giảm biên lợi nhuận nếu các hãng phải tự hấp thụ chi phí hoặc chuyển một phần phần chi phí này sang khách hàng, qua đó ảnh hưởng đến nhu cầu đi lại.
