Như vậy, những chiếc CS100 nay sẽ được đổi thành A220-100 còn dòng lớn hơn CS300 sẽ được đổi tên A220-300.
“Tất cả mọi người tại Airbus đều đang mong
chờ khoảnh khắc lịch sử này”, ông Guillaume Faury, người đứng đầu chi nhánh máy
bay thương mại của Airbus cho biết.
“Ngày hôm nay, chúng tôi rất vui mừng được
chào đón A220 đến với gia đình Airbus và hân hạnh chứng kiến chiếc máy bay này
khoác lên mình màu áo Airbus lần đầu tiên”, ông nói thêm.
Ông Faury cũng ca ngợi công sức lao động
vất vả mà các nhân viên Bombardier đã bỏ ra để đưa chiếc A220 với hai phiên bản
100 chỗ và 150 chỗ ra thị trường. Đây là lần thứ hai chiếc phi cơ này phải đổi
tên. Trước đó CS100 và CS300, máy bay này được biết đến với nhãn hiệu CS110 và
CS130.
Hoạt động đổi tên được thực hiện sau khi
Airbus hoàn tất thỏa thuận mua 50,1% chương trình C Series đang gặp rắc rối về
tài chính, giờ đây Bombardier và Chính phủ Canada sẽ chỉ nắm giữ một phần nhỏ
cổ phần.
Airbus không đầu tư thêm vào C Series mà
sẽ chỉ cung cấp chuyên gia hỗ trợ khách hàng, bán hàng, marketing... Hãng sản
xuất máy bay châu Âu cũng cho biết dòng A220 sẽ được sản xuất tại nhà máy của
họ ở Mobile, Alabama, Mỹ.
(Nguồn: Báo giao thông)
.jpg)
Trong bối cảnh ngành hàng không toàn cầu đang chịu áp lực lớn phải giảm phát thải khí nhà kính, nhiên liệu hàng không bền vững (Sustainable Aviation Fuel – SAF) được xem là giải pháp trọng tâm.
Trong bối cảnh chuyển đổi số đang diễn ra mạnh mẽ, không gian mạng ngày càng trở thành hạ tầng thiết yếu của nền kinh tế và đời sống xã hội. Tuy nhiên, cùng với những cơ hội phát triển là các nguy cơ về mất an toàn thông tin, tấn công mạng, lừa đảo công nghệ cao và lan truyền thông tin sai lệch.
Bộ trưởng Bộ Khoa học và Công nghệ ban hành Thông tư 06/2026/TT-BKHCN quy định chi tiết và hướng dẫn một số điều của Quyết định số 33/2025/QĐ-TTg ngày 15/9/2025 của Thủ tướng Chính phủ về Mạng truyền số liệu chuyên dùng phục vụ các cơ quan Đảng, Nhà nước.
Sáng ngày 4/5, tại trụ sở Chính phủ, Thủ tướng Lê Minh Hưng chủ trì cuộc họp kiểm điểm tình hình, tháo gỡ các khó khăn, vướng mắc, thúc đẩy triển khai dự án đầu tư xây dựng Cảng hàng không quốc tế Long Thành giai đoạn 1, với mục tiêu hoàn thành, đưa dự án vào khai thác thương mại trong năm 2026.
