Hàng
không vốn là một hoạt động có tính quốc tế với các luồng không lưu được tổ chức
giữa các trung tâm lớn và giữa các khu vực, và cả các luồng không lưu nhỏ hơn,
mang đến sự kết nối rộng lớn. Tất cả những hoạt động này hỗ trợ cho kinh tế
toàn cầu và việc vận chuyển người, hàng hóa. Khi mọi hoạt động được diễn ra hiệu
quả, nó có thể trở nên vô cùng liền mạch.
Trong
khi các hoạt động bay trong bầu trời được tổ chức theo các luồng xuyên biên giới
có thể dự đoán thì việc tổ chức và cung cấp dịch vụ quản lý bay trong vùng trời
lại tồn tại một sự chắp vá lớn về phạm vi quyền hạn và các nhà cung cấp dịch vụ
khác nhau theo biên giới quốc gia.
Nghiên
cứu chủ đề này, Ủy ban điều hành Chiến lược và Tích hợp của CANSO đã xây dựng
Tài liệu “ATS liền mạch xuyên biên giới” (Tên Tiếng Anh đầy đủ: Lines in the
sky – Seamless Cross-Border ATS: What have we learned and why we urgently need
to make progress) với sự đóng góp của nhiều chuyên gia và các tổ chức bao gồm:
Firstfruits, NATS, LVNL, FAA, Bulatsa.
Tài
liệu nêu bật các kết quả đạt được về hiệu suất sử dụng bầu trời toàn cầu nhờ
vào tăng cường các dịch vụ không lưu xuyên biên giới, xóa bỏ các khác biệt hoặc
giới hạn về biên giới nhằm làm cho bầu trời thực sự liền mạch.
Tài
liệu tổng hợp các nghiên cứu, phân tích các trường hợp thực tế theo ba nhóm:
(1) Các điều chỉnh ranh giới nhỏ; (2) ANSP tại một nước cung cấp dịch vụ ATS
hoàn toàn cho nước lân cận, thường tập trung vào khu vực vùng trời phía trên;
(3) Việc thiết lập một chủ thể mới hoàn toàn để cung cấp các dịch vụ ATS ở nhiều
nước. Tài liệu cũng trình bày các bài học kinh nghiệm trong quá trình tiến tới
các dịch vụ không lưu liền mạch xuyên biên giới.
CANSO
ban hành tài liệu với mong muốn khuyến khích các bên liên quan kiểm nghiệm các
cơ hội đối với việc tổ chức các dịch vụ ATS mở rộng xuyên biên giới, và thuyết
minh về các mô hình thành công, qua đó đưa ra các hướng dẫn có giá trị về cách
thức thiết lập việc cung cấp dịch vụ thích hợp. Các trường hợp thực tế được đưa
vào tài liệu cũng có thể trở thành khuôn mẫu cho các thỏa thuận xuyên biên giới
trong tương lai ở cả tầm ANSP và quốc gia để giảm các rào cản nhằm đón nhận sự
thay đổi.
Nội dung chi tiết của Tài liệu, xem tại đây./.
(vatm.vn)
(CAAS)- Các thử nghiệm sẽ kéo dài trong 3 tháng, sau đó các bên tham gia sẽ đánh giá kết quả. Dựa vào phản hồi của nhà khai thác, các bên sẽ nghiên cứu chuyển các thử nghiệm sang khai thác thực tế và mở rộng UPR cho nhiều thành phố và các hãng hàng không hơn.
Cảng Hàng không Quốc tế (HKQT) Long Thành là một dự án hạ tầng lớn của ngành hàng không. Không những thế, đây còn là dự án trọng điểm của Việt Nam, mang lại những lợi ích chiến lược bền vững, góp phần ảnh hưởng trong việc cải thiện hạ tầng giao thông quốc gia và thúc đẩy phát triển kinh tế.
Trong hai ngày (08-09/8/2024), tại thành phố Siem Reap, Campuchia diễn ra Hội thảo về phát triển và chính sách quản lý không lưu trong Dự án hợp tác Hàng không dân dụng Mekong - Lancang.
Hướng tới Kỷ niệm 30 năm ngày chính thức thực hiện trách nhiệm điều hành hoạt động bay trong Vùng thông báo bay Hồ Chí Minh (08/12/1994-08/12/2024),chiều ngày 30/8, Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam (VATM) đã tổ chức buổi tọa đàm "Vùng trời của chúng ta" .