Thông tư gồm 10 chương, 118 điều và 26 phụ lục quy định về trách nhiệm của các cơ quan, tổ chức, cá nhân trong việc bảo đảm an ninh hàng không dân dụng; các biện pháp an ninh phòng ngừa, quản lý, sử dụng trang thiết bị an ninh hàng không, vũ khí và công cụ hỗ trợ; cơ sở bảo đảm an ninh hàng không và lực lượng an ninh hàng không dân dụng; đối phó với hành vi can thiệp bất hợp pháp; kiểm soát chất lượng an ninh hàng không; nguyên tắc, trách nhiệm và quy trình xử lý vi phạm về an ninh hàng không; kinh phí bảo đảm…
Nguyên tắc xử lý vi phạm an ninh hàng không được đề cập tại Thông tư là: Mọi hành vi vi phạm về an ninh hàng không phải được nhanh chóng xử lý, không để vi phạm lan rộng và hạn chế thấp nhất hâu quả gây ra. Việc xử lý căn cứ vào tính chất, mức độ vi phạm, hậu quả tác hại do hành vi vi phạm gây ra và tuân thủ các quy định của pháp luật hiện hành.
Người khai thác cảng hàng không, sân bay bố trí nơi xử lý, giải quyết vi phạm; bảo đảm việc xử lý vi phạm nhanh chóng, an toàn, thuận tiện và không gây ách tắc làm ảnh hưởng đến các hoạt động bình thường của cảng hàng không, sân bay, chuyến bay.
Cục Hàng không Việt Nam, Cảng vụ hàng không chủ trì, phối hợp với các cơ quan, tổ chức, đơn vị liên quan đến hoạt động tại cảng hàng không để thống nhất những vấn đề cụ thể trong phối hợp xử lý vi phạm về an ninh hàng không, trật tự công cộng tại cảng hàng không và giải quyết những vướng mắc phát sinh trong quá trình phối hợp theo đúng các quy định của pháp luật.
Cảng vụ hàng không, người khai thác cảng hàng không, sân bay, các doanh nghiệp khác đóng tại cảng hàng không, sân bay phải tổ chức trực 24/24 giờ, công bố số máy điện thoại để tiếp nhận thông tin và xử lý kịp thời vi phạm về an ninh hàng không, trật tự công cộng tại cảng hàng không, sân bay cho Cảng vụ hàng không, người khai thác cảng hàng không sân bay và cơ quan công an liên quan, Cảng vụ hàng không khi nhận được thông báo phải tổ chức giám sát quá trình xử lý vụ việc.
Liên quan đến trách nhiệm phối hợp của Cục Hàng không Việt Nam trong việc bảo đảm an ninh hàng không dân dụng, Thông tư quy định Cục HKVN có trách nhiệm phối hợp với Bộ Công An, Bộ Quốc phòng, Bộ Ngoại giao, Ủy ban nhân dân tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương (nơi có cảng HK, sân bay xây dựng và triển khai diễn tập), Tổng cục Hải quan: xây dựng và triển khai diễn tập, thực hiện phương án khẩn nguy đối phó với hành vi can thiệp bất hợp pháp vào hoạt động hàng không dân dụng; Tổ chức đào tạo, huấn luyện, bồi dưỡng, hướng dẫn nghiệp vụ; tiếp nhận, trao đổi, xử lý thông tin; đánh giá mức độ rủi ro và đe dọa đối với hoạt động hàng không dân dụng; bảo đảm an ninh hàng không đối với các chuyến bay chuyên cơ; ký kết và triển khai thực hiện các Quy chế phối hợp với các cơ quan có liên quan trong công tác bảo đảm an ninh hàng không…
Ngoài ra, Thông tư cũng quy định Cục Hàng không Việt Nam có trách nhiệm chỉ đạo mọi hoạt động kiểm soát chất lượng an ninh hàng không trong ngành; thiết lập bộ phận kiểm soát chất lượng an ninh hàng không, xây dựng cơ chế hoạt động và chịu trách nhiệm thực hiện kiểm soát chất lượng an ninh hàng không; tổ chức điều tra các sự cố về an ninh hàng không, giải quyết theo thẩm quyền hoặc báo cáo Ủy ban An ninh hàng không dân dụng Quốc gia, Bộ Giao thông vận tải để giải quyết các vấn đề có liên quan, bao gồm cả việc đơn giản hóa thủ tục vận chuyển hàng không quốc tế theo Phụ lục 9- Công ước Chi -ca -gô.
Thông tư có hiệu lực kể từ ngày 15/9/2012 và bãi bỏ Quyết định số 06/2007/QĐ- BGTVT ngày 05/02/2007 của Bộ trưởng Bộ GTVT ban hành Chương trình An ninh hàng không dân dụng Việt Nam, Thông tư số 17/2011/TT-BGTVT ngày 31/3/2011 của Bộ trưởng Bộ GTVT sửa đổi, bổ sung một số điều của Quyết định 06/2007/QĐ-BGTVT ngày 05/02/2007 của Bộ trưởng Bộ GTVT ban hành Chương trình an ninh hàng không dân dụng.
Nội dung chi tiết xem tại mục “hệ thống văn bản” ./.
.jpg)
