Tài liệu cung cấp các hướng dẫn về việc đảm bảo và tăng cường hợp tác giữa các nhà khai thác sân bay và các nhà cung cấp dịch vụ bảo đảm hoạt động bay (ANSP) nhằm mục đích tăng cường hoạt động an toàn của sân bay và ANSP bằng cách đề xuất các lĩnh vực hợp tác, đồng thời đưa ra các phương pháp đảm bảo và thúc đẩy hợp tác.
Tài
liệu chỉ ra các lĩnh vực hợp tác tiềm năng giữa nhà khai thác sân bay và ANSP.
Các cách thức tổ chức hợp tác, bao gồm việc ký kết biên bản ghi nhớ hợp tác để
đảm bảo duy trì sự hợp tác về lâu dài dù có sự thay đổi nhân sự, đồng thời giúp
hai bên hiểu rõ về phạm vi hợp tác và nhận được sự hỗ trợ của cơ quan quản lý cấp
trên. Tài liệu đính kèm 02 Biên bản ghi nhớ hợp tác để làm mẫu tham khảo.
Tài
liệu chỉ ra các cách thức hợp tác khác như tham gia Nhóm an toàn đường cất hạ
cánh (Runway Safety Team); tổ chức các chương trình huấn luyện và làm quen chéo
là cách tiếp cận tốt để hiểu vai trò, phương pháp làm việc, các lý do đằng sau
các quy trình và thách thức hoạt động của mỗi bên, chẳng hạn như xem xét chéo
các quy trình vận hành tiêu chuẩn (SOP) và thiết lập giao diện với hệ thống quản
lý an toàn (SMS) của nhau theo Tài liệu 9859 của ICAO.
Thiết lập các giao thức liên lạc rõ ràng và nhất quán giữa đơn vị kiểm soát không lưu và sân bay, sử dụng thuật ngữ, phương thức và tần số vô tuyến tiêu chuẩn. Chia sẻ thông tin và dữ liệu liên quan về lưu lượng bay, điều kiện thời tiết, tính khả dụng của đường cất hạ cánh, các hạn chế hoạt động và trường hợp khẩn cấp.
Tham gia vào các quá trình ra quyết định phối hợp để giải quyết các vấn đề và thách thức chung, chẳng hạn như quản lý năng lực, nhu cầu và giảm độ chậm trễ, tác động môi trường và lập kế hoạch ứng phó. Một ví dụ về sự hợp tác như vậy là sự phát triển chung của một hệ thống A-CDM có cấu trúc, đặc biệt là tại các sân bay trung chuyển bận rộn, nơi sự phối hợp giữa hai bên sẽ mang lại nhiều lợi ích nhất.
Trước đó, một loạt các hội nghị trực tuyến đã được tổ chức giữa hai bên trong thời kỳ cao điểm của đại dịch COVID-19 từ năm 2022 đến đầu năm 2023 khi việc đi lại giữa các quốc gia bị hạn chế nghiêm trọng. Bất chấp những khó khăn, nhóm công tác của hai tổ chức này đã thể hiện sự quyết tâm và mong muốn hợp tác nhằm theo đuổi mục đích đảm bảo sự an toàn chung của ngành hàng không.
(theo
CANSO)
Từ 07h00 ngày 03/10/2024 Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam đã chính thức triển khai thực hiện khai thác dịch vụ giám sát không lưu tại Đài Kiểm soát không lưu Điện Biên.
Ngày 5/9/2024, tại Thành phố Hạ Long, tỉnh Quảng Ninh, Tổng Công ty Quản lý bay Việt Nam (TCT QLBVN) tổ chức Hội nghị đánh giá sau khai thác Phương thức Quản lý luồng không lưu (ATFM) đa điểm nút mức 3 tại Việt Nam.
(CAAS)- Các thử nghiệm sẽ kéo dài trong 3 tháng, sau đó các bên tham gia sẽ đánh giá kết quả. Dựa vào phản hồi của nhà khai thác, các bên sẽ nghiên cứu chuyển các thử nghiệm sang khai thác thực tế và mở rộng UPR cho nhiều thành phố và các hãng hàng không hơn.
Ngày 11/10, Bộ GTVT tổ chức Hội nghị giao ban quý III và triển khai nhiệm vụ trọng tâm quý IV. Đồng chí Nguyễn Văn Thắng, Ủy viên Trung ương Đảng, Bí thư Ban Cán sự đảng, Bộ trưởng Bộ GTVT chủ trì Hội nghị.