Chủ động điều hành bay trong điều kiện thời tiết xấu tại khu vực miền Trung: 17 chuyến bay bị ảnh hưởng

Theo dự báo khí tượng, trong các ngày từ 08 đến đêm 11/11/2026, khu vực Trung Bộ tiếp tục chịu ảnh hưởng của đợt mưa lớn diện rộng, đặc biệt tại khu vực Huế, Đà Nẵng và các tỉnh lân cận. Mưa lớn, dông mạnh có thể gây giảm tầm nhìn, ảnh hưởng đến điều kiện khai thác tại các cảng hàng không, sân bay, đặt ra yêu cầu cao đối với công tác dự báo, cảnh báo khí tượng và tổ chức điều hành bay.

Chủ động ứng phó, linh hoạt xử lý các tình huống thời tiết bất lợi

Trong ngày 09/11, tại Cảng hàng không quốc tế Đà Nẵng, thời tiết diễn biến phức tạp với nhiều đợt mưa dông mạnh, làm giảm tầm nhìn, ảnh hưởng trực tiếp đến hoạt động cất, hạ cánh của tàu bay.

Theo báo cáo của kíp trực điều hành bay, từ 17h00, Trung tâm Khí tượng hàng không Đà Nẵng (AMO Đà Nẵng) dự báo xuất hiện mưa vừa đến mưa mạnh, tầm nhìn giảm; tại đường cất hạ cánh 35R, tầm nhìn có thời điểm giảm xuống dưới tiêu chuẩn hạ cánh. Từ 17h30, mưa mạnh xuất hiện, tầm nhìn giảm xuống 750 m, khiến 01 chuyến bay phải bay lại. Đến 18h30, thêm 01 chuyến bay phải bay lại do tầm nhìn giảm xuống 1.300 m, thấp hơn tiêu chuẩn khai thác của tổ lái. Lúc 19h35, 01 chuyến bay tiếp tục phải bay lại do gió cạnh trên đường tiếp cận hạ cánh lớn.

Kíp trực điều hành bay trong thời tiết xấu tại Đài KSKL Đà Nẵng

Trong giai đoạn này, nhiều tàu bay khởi hành đề nghị tránh mây sau khi cất cánh, không thực hiện theo đường bay khởi hành tiêu chuẩn (SID) đã được cấp. Kíp trực kiểm soát không lưu đã chủ động phối hợp, xử lý các yêu cầu phát sinh, bảo đảm an toàn và duy trì phân cách giữa các tàu bay.

Đáng chú ý, khoảng 19h50, trước dự báo mưa rào mạnh, tầm nhìn suy giảm và có khả năng kéo dài đến 21h00, Trực giám sát đã chủ động phối hợp với kíp trực Trung tâm Quản lý luồng không lưu (ATFM) rà soát lưu lượng tàu bay đến Đà Nẵng. Dự kiến có 15–16 chuyến hạ cánh trong khung giờ 21h00–21h59, trong khi sân bay chỉ khai thác một đường cất hạ cánh. Nhận định nguy cơ lưu lượng vượt năng lực tiếp thu trong điều kiện thời tiết bất lợi, các đơn vị đã đề xuất tổ chức cuộc họp phối hợp ra quyết định khai thác (CDM).

Trên cơ sở thống nhất tại cuộc họp, Trung tâm Điều phối luồng không lưu quyết định công bố mức năng lực tiếp thu hạ cánh (AAR) 12 chuyến/giờ, đồng thời thông báo áp dụng biện pháp Chương trình trì hoãn mặt đất (GDP) đến các đơn vị liên quan nhằm chủ động điều tiết lưu lượng tàu bay, hạn chế tình trạng quá tải trong vùng trời tiếp cận.

Từ 20h30 đến 21h45, điều kiện thời tiết tại Đà Nẵng tạm thời thuận lợi. Tuy nhiên, từ 21h45 đến 22h15, mưa dông mạnh xuất hiện trở lại, tầm nhìn có thời điểm giảm xuống chỉ còn 350 m, khiến nhiều tàu bay phải bay chờ trong khu vực vùng trời sân bay (TMA).

Trước tình huống này, Trực giám sát tiếp tục phối hợp với các cơ sở điều hành bay trên nhóm thông tin chiến thuật để cập nhật diễn biến, xu hướng thời tiết và thời gian kéo dài của đợt mưa dông. Kíp trực đồng thời hiệp đồng với các cơ sở điều hành bay đường dài ACC Hà Nội và ACC Hồ Chí Minh, triển khai các biện pháp điều hành chiến thuật như điều chỉnh tốc độ, tổ chức bay chờ để tàu bay chờ điều kiện thời tiết thuận lợi hơn trước khi tiếp tục tiếp cận hạ cánh.

Bảo đảm an toàn, duy trì hoạt động bay trong điều kiện thời tiết phức tạp

Trong suốt quá trình ứng phó, các kíp trực đã thực hiện nghiêm quy trình điều hành bay và Chỉ thị số 456/CT-CHK; chủ động, linh hoạt xử lý các tình huống phát sinh do thời tiết đột biến xấu. Đối với các trường hợp tàu bay đề nghị tránh mây sau khi cất cánh, kíp trực đã phối hợp xử lý trên cơ sở yêu cầu bảo đảm an toàn và điều kiện khai thác thực tế. Các tình huống tàu bay đề nghị chờ trên đường cất hạ cánh nhằm giảm thiểu ảnh hưởng đến luồng tàu bay khởi hành cũng được xem xét, xử lý phù hợp.

Theo thống kê trong ngày 09/11, tại Cảng hàng không quốc tế Đà Nẵng có 12 chuyến bay phải bay chờ và 04 chuyến bay phải bay lại; tại Cảng hàng không quốc tế Phú Bài có 01 chuyến bay phải bay lại.

Trong ngày 10/11, mặc dù tình hình thời tiết khu vực miền Trung tiếp tục được cảnh báo có mưa lớn, công tác theo dõi, dự báo, cảnh báo khí tượng và điều hành bay vẫn được các đơn vị duy trì chặt chẽ. Theo cập nhật không ghi nhận chuyến bay nào bị ảnh hưởng do thời tiết trong ngày.

Những kết quả trên thể hiện tinh thần chủ động, trách nhiệm và năng lực phối hợp, xử lý tình huống của lực lượng khí tượng hàng không, kiểm soát viên không lưu và các kíp trực thuộc Công ty QLBMT.

Với phương châm đặt an toàn hoạt động bay lên hàng đầu, Công ty QLBMT tiếp tục duy trì trạng thái sẵn sàng, tăng cường theo dõi diễn biến thời tiết, chủ động các phương án điều hành, quyết tâm bảo đảm cung cấp dịch vụ bảo đảm hoạt động bay an toàn, điều hòa, hiệu quả trong mọi tình huống./.

(vatm.vn)