Hội thảo thu hút sự tham gia của gần 100 đại biểu bao gồm đại diện từ các đơn vị thuộc Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam (Trung tâm Quản lý luồng không lưu, Ban Không Lưu, Công ty Quản lý bay Miền Trung, Trung tâm ARO/AIS Đà Nẵng, Trung tâm Khí tượng Hàng không tại Đà Nẵng), Cảng hàng không (Trung tâm Điều hành sân bay Đà Nẵng), các hãng hàng không khai thác tại sân bay Đà Nẵng (Vietnam Airlines, Vietjet Air, Vietravel Airlines, Bamboo Airways, JinAir, Air Seoul, Air Busan, T'way airline, Korean Air, Aerohanguk, Singapore Airlines, Eva Air, Thai Asia, Jeju Air, Hongkong Shuttle, Eastar Jet), Các công ty phục vụ mặt đất tại Đà Nẵng (Sài Gòn SAGS, VIAGS, Pacific Airlines).
Thay mặt Trung tâm Quản lý lưu lượng không lưu, ông Phạm Xuân Thanh - Trưởng phòng Nghiệp vụ ATFM, Trưởng đoàn đã gửi lời cảm ơn về sự phối hợp chặt chẽ, sự ủng hộ nhiệt tình của các bên tham gia trong thời gian qua. Đồng thời, tin rằng Hội thảo này tạo điều kiện cho các bên tham gia cởi mở thảo luận về kinh nghiệm, giải quyết thách thức và cùng nhau đưa ra giải pháp hiệu quả.
Tại Hội thảo, đại diện của Trung tâm QLLKL trình bày các nội dung chính: Giới thiệu tổng quan Dự án Phối hợp thực hiện ATFM đa điểm nút xuyên biên giới Châu Á-Thái Bình Dương (AMNAC); Trình bày chi tiết Phương thức khai thác ATFM đa điểm nút mức 3 tại Việt Nam; Chia sẻ kinh nghiệm áp dụng ATFM đa điểm nút tại các quốc gia khác; Chi tiết Quy trình điều tiết luồng không lưu trong điều kiện thời tiết bất lợi áp dụng cho tàu bay hạ cánh tại sân bay Nội Bài và Tân Sơn Nhất; Giới thiệu trang web của Trung tâm Quản lý luồng không lưu và phương thức tính toán CTOT.
Hội thảo ATFM đã diễn ra thành công tốt đẹp, các đại biểu đã cởi mở chia sẻ kinh nghiệm, kiến thức, đồng thời tích cực thảo luận về các vấn đề liên quan đến triển khai ATFM tại Việt Nam. Nhờ vậy, nhiều khó khăn, vướng mắc trong quá trình triển khai đã được giải đáp và tháo gỡ hiệu quả.
Kết thúc Hội thảo, các bên tham gia đã thống nhất phương hướng, mục tiêu chung cho việc triển khai ATFM tại Việt Nam. Đồng thời, các bên cam kết sẽ tiếp tục phối hợp chặt chẽ, chia sẻ thông tin, kinh nghiệm và hỗ trợ lẫn nhau để đảm bảo ATFM được triển khai hiệu quả, góp phần nâng cao năng lực quản lý luồng không lưu tại Việt Nam./.
(vatm.vn)
(CAAS)- Các thử nghiệm sẽ kéo dài trong 3 tháng, sau đó các bên tham gia sẽ đánh giá kết quả. Dựa vào phản hồi của nhà khai thác, các bên sẽ nghiên cứu chuyển các thử nghiệm sang khai thác thực tế và mở rộng UPR cho nhiều thành phố và các hãng hàng không hơn.
Cảng Hàng không Quốc tế (HKQT) Long Thành là một dự án hạ tầng lớn của ngành hàng không. Không những thế, đây còn là dự án trọng điểm của Việt Nam, mang lại những lợi ích chiến lược bền vững, góp phần ảnh hưởng trong việc cải thiện hạ tầng giao thông quốc gia và thúc đẩy phát triển kinh tế.
Trong hai ngày (08-09/8/2024), tại thành phố Siem Reap, Campuchia diễn ra Hội thảo về phát triển và chính sách quản lý không lưu trong Dự án hợp tác Hàng không dân dụng Mekong - Lancang.
Hướng tới Kỷ niệm 30 năm ngày chính thức thực hiện trách nhiệm điều hành hoạt động bay trong Vùng thông báo bay Hồ Chí Minh (08/12/1994-08/12/2024),chiều ngày 30/8, Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam (VATM) đã tổ chức buổi tọa đàm "Vùng trời của chúng ta" .