Theo đó, Hội đồng thẩm định có nhiệm vụ tham mưu cho Bộ trưởng Bộ Xây dựng thẩm định Quy hoạch chi tiết Cảng hàng không Nà Sản thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050; thực hiện các nhiệm vụ khác theo quy định của Nghị định số 205/2026/NĐ-CP ngày 15/6/2026 của Chính phủ về cảng hàng không và bãi cất, hạ cánh.
Chủ tịch Hội đồng thẩm định là Thứ trưởng Bộ Xây dựng Lê Anh Tuấn. Chủ tịch Hội đồng được phép sử dụng con dấu của Bộ Xây dựng để phục vụ cho hoạt động của Hội đồng.
Thành viên của Hội đồng là đại diện lãnh đạo các Bộ: Quốc phòng; Công an; Tài chính; Nông nghiệp và Môi trường; Công Thương; Văn hóa, Thể thao và Du lịch; Ủy ban nhân dân thành phố Cần Thơ; đại diện lãnh đạo các Cục: Kinh tế - Quản lý đầu tư xây dựng, Kết cấu hạ tầng xây dựng, đại diện lãnh đạo các Vụ: Quy hoạch - Kiến trúc; Khoa học công nghệ, môi trường và Vật liệu xây dựng, Vận tải và An toàn giao thông, Kế hoạch - Tài chính, Bộ Xây dựng; đại diện lãnh đạo các Tổng công ty: Quản lý bay Việt Nam; Cảng hàng không Việt Nam; Tổng công ty Hàng không Việt Nam.
Vụ Kế hoạch - Tài chính, Bộ Xây dựng được Bộ trưởng giao là cơ quan thường trực Hội đồng.
Bộ trưởng giao Cục Hàng không Việt Nam - Cơ quan lập quy hoạch có trách nhiệm mời 02 chuyên gia trong lĩnh vực hàng không dân dụng tham gia phản biện; chịu trách nhiệm cung cấp đầy đủ thông tin, tài liệu cho các thành viên Hội đồng thẩm định trong quá trình làm việc và bảo đảm các điều kiện công tác, kinh phí hoạt động của Hội đồng.
Hội đồng thẩm định tự giải thể khi kết thúc nhiệm vụ.
Theo Quyết định số 1140 ngày 1/7/2026 của Bộ trưởng Bộ Xây dựng về việc phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch hệ thống cảng hàng không toàn quốc thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050, Cảng hàng không Nà Sản được định hướng đầu tư xây dựng trên khu đất có tổng diện tích hơn 544ha.
Cảng được quy hoạch đạt tiêu chuẩn sân bay cấp 4C (theo mã tiêu chuẩn của Tổ chức Hàng không dân dụng quốc tế - ICAO).
Về công suất khai thác, quy hoạch xác định thời kỳ 2021-2030, Cảng hàng không Nà Sản đạt công suất khoảng 1 triệu hành khách/năm; tầm nhìn đến năm 2050 nâng công suất lên khoảng 2 triệu hành khách/năm…
Trước đây, vào những năm 1983-1985, Cảng hàng không Nà Sản đã được ngành hàng không dân dụng Việt Nam đưa vào khai thác, sử dụng cho các loại máy bay AN24, YAK40, nhưng với mật độ khai thác không đều do khối lượng khách ít.
Tuy nhiên, hiện nay, Cảng hàng không Nà Sản đã phải dừng khai thác do đường cất hạ cánh bị hư hỏng rất nghiêm trọng…/.
.jpg)
Bộ Xây dựng vừa có văn bản gửi Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam; Công ty Cổ phần Đầu tư và Phát triển Vân Đồn; Công ty Cổ phần Cảng hàng không Mặt Trời; Công ty Cổ phần Hạ tầng hàng không Masterise để triển khai lập kế hoạch đầu tư xây dựng cải tạo, nâng cấp, mở rộng các cảng hàng không.
Tại Hà Nội, Bộ Xây dựng tổ chức Hội nghị tham vấn về Báo cáo tổng kết thực hiện Quyết định số 876/QĐ-TTg và dự thảo Quyết định phê duyệt Chương trình hành động chuyển đổi năng lượng xanh, giảm phát thải khí nhà kính trong lĩnh vực giao thông vận tải.
 (2).png)
Thay mặt Bộ Chính trị, đồng chí Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm đã ký ban hành Nghị quyết số 24-NQ/TW ngày 22/8/2026 về phát huy tính tiên phong, gương mẫu, tinh thần đổi mới, dám nghĩ, dám làm, dám chịu trách nhiệm của đội ngũ cán bộ, đảng viên trong kỷ nguyên mới, trong đó nêu rõ các giải pháp, nhiệm vụ.
Hàng không ngày càng khẳng định vai trò hạ tầng chiến lược của nền kinh tế, nhưng cũng chịu sức ép lớn trong lộ trình giảm phát thải.
