Ngày 24/11, Hiệp hội Vận
tải Hàng không quốc tế (IATA) đã đưa ra dự báo về doanh thu của ngành.
Theo dự báo, doanh thu
của ngành hàng không thế giới năm nay sẽ sụt giảm tới 60% mà nguyên
nhân là do đại dịch Covid-19 bùng phát trên toàn cầu và đe dọa đến sự
sống còn của ngành này.

Theo hiệp hội gồm 290
hãng hàng không thành viên này, với đà lao dốc này, 2020 sẽ trở thành năm tồi tệ
nhất của ngành vận tải hàng không thế giới. Mặc dù mỗi ngày đã cắt giảm một tỷ
USD chi phí, sa thải nhân viên, nhưng các hãng vẫn phải đối mặt với những khoản
thua lỗ "chưa từng có."
So với năm 2019, doanh
thu của năm nay dự kiến khoảng 328 tỷ USD. Ngành công nghiệp này sẽ phải ghi nhận
thua lỗ tới hơn 118 tỷ USD, tệ hơn nhiều so với dự báo hồi tháng Sáu là lỗ
trên 84 tỷ USD.
IATA dự báo tình hình sẽ
được cải thiện vào năm 2021, nhưng các hãng hàng không vẫn sẽ phải gánh khoản nợ
gần 39 tỷ USD, cao gấp đôi mức dự báo gần 16 tỷ USD đưa ra trước đó.
Trong một tuyên bố, Tổng
Giám đốc IATA Alexandre de Juniac nhận định: "Cuộc khủng hoảng này thật khủng
khiếp. Các đường biên giới quốc gia phải mở cửa trở lại không kèm theo các biện
pháp cách ly thì hành khách mới có thể tiếp tục lên máy bay."
Ông cũng dự báo rằng
các hãng sẽ vẫn phải tiếp tục huy động nguồn tiền dự trữ của mình ít nhất cho đến
quý 4/2021.
Nhiều tháng nay, IATA hối
thúc các chính phủ bắt buộc hành khách xét nghiệm virus COIVD-19 trước khi xuất
cảnh để không cần cách ly 14 ngày sau khi nhập cảnh, nhấn mạnh rằng cách này sẽ
cho phép các hãng hàng không có thể kinh doanh trở lại mà vẫn đảm bảo an toàn./.
(TTXVN/Vietnam+)
Do giá dầu biến động, khoản phụ phí nhiên liệu được Japan Airlines và All Nippon Airways thu riêng biệt với giá vé máy bay và thay đổi tùy thuộc vào giá thị trường của nhiên liệu tại thời điểm đó.
Nhiên liệu chiếm khoảng 25% chi phí hoạt động của các hãng hàng không, giá nhiên liệu tăng gây khó khăn cho các hãng hàng không Mỹ, ảnh hưởng lớn đến lợi nhuận và chiến lược cạnh tranh của ngành.
Mọi chuyến bay của thiết bị này tại Bắc Kinh phải xin cấp phép trước, khu vực bay chuyên dụng được thiết lập để phục vụ hoạt động đặc thù: nghiên cứu, giáo dục, thử nghiệm trong lĩnh vực công nghiệp.
Trong bối cảnh hoạt động hàng không tiếp tục tăng trưởng, yêu cầu bảo đảm an toàn ngày càng cao, Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam chính thức phát động Chiến dịch “90 ngày thúc đẩy báo cáo tự nguyện - Xây niềm tin, tạo chuyển biến” trong toàn hệ thống.