Theo đó, có 5 nhóm đường bay nội địa theo nhóm cự ly bay. Nhóm đường bay phát triển kinh tế xã hội có cự ly dưới 500 km gồm: Cần Thơ- Côn Đảo; Hải Phòng – Điện Biên; Tp Hồ Chí Minh - Rạch Giá; Hà Nội – Điện Biên; Hồ Chí Minh – Côn Đảo/Cà Mau.
Các nhóm kháccó cự ly dưới 500 km gồm: Chu Lai – Buôn Ma Thuột; Cần Thơ – Đà Lạt/Buôn Ma Thuột/Phú Quốc; Đà Nẵng – Vinh/Buôn Ma Thuột; Hải Phòng – Vinh; Hồ Chí Minh - Phú Quốc/Nha Trang/Đà Lạt/Buôn Ma Thuột/Tuy Hòa/Pleiku; Hà Nội – Vinh/Đồng Hới; Quy Nhơn/Đà Lạt; Đà Nẵng/Pleiku/Quy Nhơn/Đồng Hới; Hồ Chí Minh – Cần Thơ.
Nhóm đường bay có cự ly từ 500 km đến dưới 850km gồm: Buôn Ma Thuột – Phú Quốc; Cần Thơ – Nha Trang/Quy Nhơn/Pleiku; Chu Lai – Vân Đồn; Đà Nẵng – Thanh Hóa/Hải Phòng/Đà Lạt/Cần Thơ/Nha Trang/Vân Đồn; Huế - Vân Đồn/Đà Lạt/Nha Trang; Hải Phòng – Huế; Hồ Chí Minh - Đà Nẵng/Huế/Quy Nhơn/Chu Lai; Hà Nội – Huế/ Đà Nẵng/Chu Lai; Vinh – Quy Nhơn/Buôn Ma Thuột/Pleiku; Phú Quốc – Đà Lạt/Nha Trang/Pleiku/Quy Nhơn; Pleuku – Thanh Hóa.
Nhóm đường bay có cự ly từ 850 km đến 1000km gồm: Buôn Ma Thuột – Thanh Hóa/Hải Phòng; Đà Nẵng – Côn Đảo; Đà Lạt – Vinh; Hải Phòng – Quy Nhơn; Hồ Chí Minh – Đồng Hới; Hà Nội – Quy Nhơn/Pleiku; Vinh – Quy Nhơn/Nha Trang; Pleiku/Vân Đồn/Hải Phòng; Quy Nhơn – Vân Đồn/Thanh Hóa; Phú Quốc – Chu Lai.
Nhóm đường bay có cự ly từ 1000 km đến dưới 1280 km gồm: Buôn Ma Thuột/Vân Đồn; Cần Thơ – Vinh; Nha Trang – Vân Đồn; Đà Nẵng – Phú Quốc; Đà Lạt – Vân Đồn; Hải Phòng – Nha Trang/ Đà Lạt/Tuy Hòa; Hà Nội – Hồ Chí Minh/Nha Trang/Buôn Ma Thuột/Tuy Hòa/Đà Lạt; Hồ Chí Minh- Hải Phòng/Vinh/Thanh Hóa; Huế - Phú Quốc; Tuy Hòa – Vân Đồn; Thanh Hóa – Phú Quốc/Đà Lạt/Nha Trang; Phú Quốc – Đồng Hới.
Nhóm đường bay có cự ly trên 1280 km gồm: Cần Thơ – Thanh Hóa/Hải Phòng/Vân Đồn; Hải Phòng – Côn Đảo/Phú Quốc; Hà Nội – Côn Đảo/Cần Thơ/Phú Quốc/Rạch Giá/Cà Mau; Hồ Chí Minh – Vân Đồn/Điện Biên; Vinh – Phú Quốc/Côn Đảo; Thanh Hóa – Côn Đảo; Phú Quốc – Vân Đồn.
Các nhóm cự ly của các đường bay trên được xác định theo một chiều, chiều ngược lại có cự ly tương đương./.
.jpg)
Tin từ Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam (VATM), VATM đang cùng ngành hàng không tháo gỡ khó khăn thông qua các giải pháp điều hành hiệu quả từ trên không đến mặt đất.
Trong nỗ lực không ngừng nhằm nâng cao tiêu chuẩn an toàn hàng không, ngày 23/3/2026, EUROCONTROL đã ban hành tài liệu “Controller Detection of Potential Runway Conflict” về nhận diện nguy cơ xung đột tiềm ẩn trên đường cất hạ cánh (CHC).
Theo thông cáo báo chí mới nhất của Tổng cục Hàng không dân dụng Pháp (DGAC) và Cơ quan quản lý bay Pháp (DSNA), nước này đã chính thức triển khai đầy đủ Vùng trời đường bay tự do (FRA) ở mực bay trên 30.500 feet (9.500 mét).
.jpg)
Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh chủ trì cuộc họp triển khai kết luận của Thường trực Chính phủ về đề xuất của Công ty Cổ phần Hàng không Vietjet vào chiều ngày 28/4 tại Bộ Xây dựng. Cục trưởng Cục HKVN Uông Việt Dũng tham dự.
