(Chuyến bay HVN1590 phải chuyển hướng hạ cánh)
Nguyên nhân gây mưa được xác định do ảnh hưởng của rãnh áp thấp có trục đi qua khu vực Bắc Bộ kết hợp với hội tụ gió trên cao lên tới mực 500mb hoạt động mạnh dần lên, trên cao áp cao cận nhiệt đới lấn Tây, sau có cường độ ổn định. Quan sát trên ảnh radar CMAX lúc 11h30p cho thấy ổ mây đối lưu đang gây mưa dông mạnh cho khu vực sân bay Nội Bài với vùng phản hồi lớn hơn 35dBz.
Dông là hiện tượng thời tiết nguy hiểm ảnh hưởng nghiêm trọng đến quá trình bay cũng như vận hành an toàn bay. Việc đánh giá đúng cường độ ổ dông, tầm nhìn có vai trò góp phần chủ động tư vấn sớm, kịp thời cho kiểm soát viên không lưu về cường độ, thời gian kéo dài của dông mưa, liên tục cập nhật các bản tin quan trắc thường lệ và đặc biệt tại sân bay (METAR/SPECI) khi đạt ngưỡng, cập nhật các bản tin dự báo sân bay (TAF), thiết lập các bản tin dự báo xu thế thời tiết cho tàu bay hạ cánh (TREND), bản tin cảnh báo thời tiết sân bay (AD WRNG), bản tin cảnh báo gió đứt (WS WSRNG), tư vấn cho các hãng hàng không để chủ động, điều chỉnh trong việc lập kế hoạch bay, tư vấn cho Trung tâm Quản lý luồng không lưu để phối hợp với các đơn vị có liên quan ra quyết định (CDM), điều tiết luồng không lưu, tính toán giờ cất hạ cánh (CTOT).
Từ nửa cuối tháng 6 Bắc Bộ nói chung và khu vực sân bay Nội Bài thường xuyên xảy ra dông, lốc, sét và gió giật mạnh. Đây là một trong những yếu tố bất lợi ảnh hưởng lớn đến quá trình vận hành các chuyến bay đi và đến sân bay Nội Bài. Việc nhận diện các ổ mây đối lưu gây mưa dông có khả năng ảnh hưởng đến quá trình vận hành bay là vô cùng quan trọng, cần thiết, đòi hỏi kinh nghiệm, sự nhạy bén và khả năng phán đoán, tính toán tỉ mỉ của dự báo viên góp phần đưa ra cảnh báo nhằm giảm thiểu tối đa thiệt hại và tăng an toàn mỗi chuyến bay./.
(vatm.vn)
.JPG)
(CAAS)- Các thử nghiệm sẽ kéo dài trong 3 tháng, sau đó các bên tham gia sẽ đánh giá kết quả. Dựa vào phản hồi của nhà khai thác, các bên sẽ nghiên cứu chuyển các thử nghiệm sang khai thác thực tế và mở rộng UPR cho nhiều thành phố và các hãng hàng không hơn.
Cảng Hàng không Quốc tế (HKQT) Long Thành là một dự án hạ tầng lớn của ngành hàng không. Không những thế, đây còn là dự án trọng điểm của Việt Nam, mang lại những lợi ích chiến lược bền vững, góp phần ảnh hưởng trong việc cải thiện hạ tầng giao thông quốc gia và thúc đẩy phát triển kinh tế.
Trong hai ngày (08-09/8/2024), tại thành phố Siem Reap, Campuchia diễn ra Hội thảo về phát triển và chính sách quản lý không lưu trong Dự án hợp tác Hàng không dân dụng Mekong - Lancang.
Hướng tới Kỷ niệm 30 năm ngày chính thức thực hiện trách nhiệm điều hành hoạt động bay trong Vùng thông báo bay Hồ Chí Minh (08/12/1994-08/12/2024),chiều ngày 30/8, Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam (VATM) đã tổ chức buổi tọa đàm "Vùng trời của chúng ta" .
