Tiếp theo cảng hàng không quốc tế Cam Ranh, các cảng hàng không: Điện Biên, Đồng Hới và Tuy Hòa, Côn Đảo, Pleiku, Liên Khương đã được phê duyệt Chương trình an ninh hàng không, mới đây Phó Cục trưởng Cục Hàng không Việt Nam Đinh Việt Sơn đã ký quyết định phê duyệt Chương trình an ninh hàng không cảng hàng không Buôn Ma Thuột.
Theo đó, Cảng hàng không Buôn Ma Thuột có trách nhiệm cung cấp các nội dung liên quan đến các cơ quan, đơn vị theo danh mục phân phối tài liệu trong Chương trình an ninh hàng không.
Các thông số về kết cầu hạ tầng, lưu lượng hành khách, công suất khai thác, danh sách các doanh nghiệp cung cấp dịch vụ, danh sách các hãng hàng không hoạt động tại Cảng trong Chương trình an ninh hàng không này có giá trị tham khảo tại thời điểm phê duyệt để xác lập định mức quân số lực lượng kiểm soát an ninh, thiết bị an ninh hàng không và phương án kiểm soát an ninh hàng không tại các khu vực tại Cảng.

Cảng hàng không Buôn Ma Thuột phải đảm bảo đủ nguồn lực và tổ chức triển khai thực hiện nghiêm túc các nội dung đã được phê duyệt. Đối với các nội dung chưa đáp ứng tiêu chuẩn quy định, Cục yêu cầu Cảng hoàn thành theo lộ trình thời gian từ năm 2021 đến năm 2025.
Định kỳ trước ngày 15 tháng 12 hằng năm, cảng hàng không Buôn Ma Thuột phải đánh giá sự phù hợp của Chương trình an ninh hàng không để đề xuất sửa đổi, bổ sung nếu cần.
Trường hợp có thay đổi về điều kiện khai thác, tăng, giảm lưu lượng hành khách ảnh hưởng đến phương án kiểm soát an ninh hàng không, các Cảng phải đánh giá sửa đổi, bổ sung, đề xuất kịp thời.
Cục giao Cảng vụ hàng không miền Nam có trách nhiệm giám sát việc thực hiện Chương trình an ninh hàng không của Cảng; định kỳ 6 tháng đánh giá tính hiệu quả của Chương trình và báo cáo Cục Hàng không Việt Nam./.
Bộ trưởng Bộ Tài chính vừa ban hành Thông tư hướng dẫn việc lập dự toán, quản lý, sử dụng, quyết toán kinh phí của cơ quan quản lý nhà nước chi trả chuyến bay chuyên cơ, chuyên khoang của Việt Nam từ nguồn ngân sách nhà nước.
Cục Hàng không Việt Nam thông tin cập nhật về một số NOTAM còn hiệu lực tại khu vực chiến sự Trung Đông có khả năng ảnh hưởng đến hoạt động khai thác bay, điều hành bay và lập kế hoạch bay của các hãng hàng không, tổ lái và các đơn vị liên quan.
Cục Hàng không Việt Nam tiếp tục cập nhật thông tin tác động từ cuộc xung đột tại khu vực Trung Đông đến lĩnh vực hàng không ngày 16/3/2026.
Theo các dự báo quốc tế, số lượng hành khách có thể vượt 8 tỷ lượt mỗi năm vào năm 2041, nếu không có biện pháp giảm phát thải, ngành này có thể tạo ra khoảng 21,2 gigaton CO₂ vào năm 2050.