|
Chỉ tiêu
|
Vietnam Airlines
|
Vietjet Air
|
||
|
Số chuyến
|
Tỷ lệ
|
Số chuyến
|
Tỷ lệ
|
|
|
1. Chuyến khai thác
|
320
|
104
|
||
|
2. Chậm chuyến
|
|
|
|
|
|
1. Nguyên nhân chủ quan
|
17
|
5.3%
|
13
|
12.5%
|
|
1.1.Trang thiết bị và dịch vụ tại Cảng hàng không
|
1
|
0.3%
|
6
|
5.8%
|
|
1.2.Quản lý bay
|
6
|
1.9%
|
5
|
4.8%
|
|
1.3.Hãng hàng không
|
10
|
3.1%
|
2
|
1.9%
|
|
2.Nguyên nhân khách quan
|
5
|
1.6%
|
2
|
1.9%
|
|
2.1.Thời tiết
|
1
|
0.3%
|
1
|
1.0%
|
|
2.2. Lý do khác
|
4
|
1.3%
|
1
|
1.0%
|
|
3.Tàu bay về muộn
|
18
|
5.6%
|
9
|
8.7%
|
|
Tổng Chậm
|
40
|
12.5%
|
24
|
23.1%
|
|
2. Hủy chuyến
|
|
|
|
|
|
Thời tiết
|
5
|
1.5%
|
|
0.0%
|
|
Kỹ thuật
|
0
|
0.0%
|
2
|
1.9%
|
|
Thương mại
|
0
|
0.0%
|
|
0.0%
|
|
Lý do khác
|
1
|
0.3%
|
|
0.0%
|
|
Tổng Hủy
|
6
|
1.8%
|
2
|
1.9%
|
|
|
||||
|
Chỉ tiêu
|
Jetstar Pacific
|
VASCO
|
||
|
Số chuyến
|
Tỷ lệ
|
Số chuyến
|
Tỷ lệ
|
|
|
1. Chuyến khai thác
|
51
|
14
|
||
|
2. Chậm chuyến
|
|
|
|
|
|
1. Nguyên nhân chủ quan
|
0
|
0.0%
|
|
|
|
1.1.Trang thiết bị và dịch vụ tại Cảng hàng không
|
0
|
0.0%
|
|
|
|
1.2.Quản lý bay
|
0
|
0.0%
|
|
|
|
1.3.Hãng hàng không
|
0
|
0.0%
|
|
|
|
2.Nguyên nhân khách quan
|
0
|
0.0%
|
|
|
|
2.1.Thời tiết
|
0
|
0.0%
|
|
|
|
2.2. Lý do khác
|
0
|
0.0%
|
|
|
|
3.Tàu bay về muộn
|
3
|
5.9%
|
|
|
|
Tổng Chậm
|
3
|
5.9%
|
|
|
|
2. Hủy chuyến
|
|
|
|
|
|
Thời tiết
|
0
|
0.0%
|
|
|
|
Kỹ thuật
|
1
|
1.9%
|
|
|
|
Thương mại
|
0
|
0.0%
|
|
|
|
Lý do khác
|
0
|
0.0%
|
|
|
|
Tổng Hủy
|
1
|
1.9%
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Tổng
|
Số chuyến
|
Tỷ lệ
|
||
|
1. Chuyến khai thác
|
489
|
|||
|
2. Chậm chuyến
|
|
|
||
|
1. Nguyên nhân chủ quan
|
30
|
6.1%
|
||
|
1.1.Trang thiết bị và dịch vụ tại Cảng hàng không
|
7
|
1.4%
|
||
|
1.2.Quản lý bay
|
11
|
2.2%
|
||
|
1.3.Hãng hàng không
|
12
|
2.5%
|
||
|
2.Nguyên nhân khách quan
|
7
|
1.4%
|
||
|
2.1.Thời tiết
|
2
|
0.4%
|
||
|
2.2. Lý do khác
|
5
|
1.0%
|
||
|
3.Tàu bay về muộn
|
30
|
6.1%
|
||
|
Tổng Chậm
|
67
|
13.7%
|
||
|
2. Hủy chuyến
|
|
|
||
|
Thời tiết
|
5
|
1.0%
|
||
|
Kỹ thuật
|
3
|
0.6%
|
||
|
Thương mại
|
0
|
0.0%
|
||
|
Lý do khác
|
1
|
0.2%
|
||
|
Tổng Hủy
|
9
|
1.8%
|
||
Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà vừa ký ban hành Kế hoạch triển khai thi hành Luật Hàng không dân dụng Việt Nam năm 2025.
Thực hiện tinh thần đổi mới tư duy xây dựng pháp luật, Luật HKDDVN 2025 chỉ quy định những vấn đề khung mang tính nguyên tắc và những nội dung thuộc thẩm quyền Quốc hội.
Hôm nay, ngày 19/1/2026, Đại hội đại biểu toàn quốc lần thứ XIV của Đảng diễn ra trong một thời khắc có ý nghĩa đặc biệt đối với tương lai phát triển của đất nước.
Trong những ngày đầu năm mới 2026, khi mỗi hành trình đều mang theo kỳ vọng về một khởi đầu tốt đẹp, Vietnam Airlines đã mang đến một chuyến bay đặc biệt: “Chuyến bay hạnh phúc”, nơi hạnh phúc hiện hữu trong từng khoảnh khắc.
