Theo đó, kể từ 7h00 ngày 23/4/2022 (giờ Hà Nội) đưa vào khai thác trở lại đường CHC 11R/29L (gồm đường cất hạ cánh 11R/29L; đường lăn S1 đầu 11R; đường lăn S6 và đường lăn S1A); đưa vào khai thác đường lăn P4, P7 và đường lăn S6B vào khai thác.
Cục HKVN yêu cầu Cảng hàng không quốc tế Nội Bài có trách nhiệm cập nhật các nội dung nêu trên vào các quy trình, văn bản hiệp đồng và tài liệu hướng dẫn khai thác liên quan tại CHKQT Nội Bài. Đồng thời thông báo các nội dung trên đến các hãng hàng không, cơ quan, đơn vị liên quan biết để phối hợp điều hành hoạt động bay tại CHKQT Nội Bài và phối hợp với Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam thực hiện thông báo tin tức hàng không theo quy định. Thực hiện việc kiểm tra định kỳ, đánh giá và thực hiện bảo trì các hạng mục công trình theo đúng Quy trình bảo trì được Bộ GTVT phê duyệt.
Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam có trách nhiệm thông báo tin tức hàng không trong nước và quốc tế phù hợp theo quy định hiện hành; chỉ đạo Công ty Quản lý bay miền Bắc tổ chức điều hành hoạt động bay tại CHKQT Nội Bài, đảm bảo an toàn, hiệu quả.
Việc đưa vào khai thác các đường cất hạ cánh, đường lăn tại cảng HKQT Nội Bài giúp nhằm tăng năng lực khai thác tại sân bay và đáp ứng nhu cầu đi lại của hành khách trong dịp nghỉ Lễ 30/4, 01/5 năm nay./.
Cục Hàng không Việt Nam vừa có văn bản gửi các cơ quan, đơn vị triển khai các giải pháp góp phần bảo đảm an ninh năng lượng, ổn định hoạt động vận tải và xây dựng, phát triển kinh tế - xã hội.
Luật An ninh mạng năm 2025 gồm 08 chương, 45 điều, có hiệu lực thi hành từ ngày 01/7/2026.
Trước diễn biến quân sự phức tạp tại Trung Đông, Chính phủ và các bộ, ngành đang triển khai nhiều biện pháp khẩn cấp nhằm hỗ trợ doanh nghiệp giao thông vận tải.
.jpg)
Trung Quốc nâng tiêu chuẩn sản xuất thiết bị lưu trữ năng lượng, trong khi Thái Lan giới hạn số lượng và cấm sử dụng sạc dự phòng trên máy bay nhằm giảm nguy cơ cháy nổ.
