Sau nhiều lần trì hoãn việc bàn giao máy bay dân dụng SpaceJet, ngày 7/2, Tập đoàn công nghiệp nặng Mitsubishi (Mitsubishi Heavy) của Nhật Bản thông báo từ bỏ dự án phát triển máy bay chở khách vốn gặp nhiều khó khăn này.
Mitsubishi Heavy xác nhận máy bay SpaceJet, vốn mắc nhiều lỗi kỹ thuật, không có khả năng đáp ứng cho mục đích thương mại. Tuy nhiên, Mitsubishi Heavy khẳng định quyết định này không ảnh hưởng nhiều đến kết quả tài chính của tập đoàn.
Từng đánh dấu là chương mới cho lĩnh vực hàng không của Nhật Bản, dự án phát triển máy bay hai động cơ dành cho các chuyến bay thương mại ngắn này được sự hỗ trợ từ chính phủ và các công ty lớn của Nhật Bản.

Mitsubishi Heavy đã khởi động dự án này, ban đầu có tên Mitsubishi Regional Jet, vào năm 2008 nhằm phát triển dòng máy bay phản lực thương mại đầu tiên của Nhật Bản và những lô hàng đầu tiên dự kiến được bàn giao vào năm 2013.
Tuy nhiên, dự án đã gặp khó khăn khi triển khai. Một số chuyến bay thử nghiệm đã bị hủy bỏ do máy bay bị lỗi điều hòa không khí và các sự cố phần mềm khác, và việc bàn giao chậm trễ có nghĩa là cần phải sửa đổi thiết kế ban đầu.
Tuy nhiên, Mitsubishi Heavy cho biết khó có thể nhận được sự thông cảm và hợp tác cần thiết từ các đối tác quốc tế và "cần có thêm nguồn tài trợ lớn" để thiết kế của máy bay được phê duyệt.Bên cạnh đó, những quy định của Bắc Mỹ, tình trạng thiếu phi công và nhu cầu tìm giải pháp giảm khí thải CO2 cũng góp phần khiến dự án gặp thất bại./.
(TTXVN/Vietnam+)
Nhiên liệu chiếm khoảng 25% chi phí hoạt động của các hãng hàng không, giá nhiên liệu tăng gây khó khăn cho các hãng hàng không Mỹ, ảnh hưởng lớn đến lợi nhuận và chiến lược cạnh tranh của ngành.
Mọi chuyến bay của thiết bị này tại Bắc Kinh phải xin cấp phép trước, khu vực bay chuyên dụng được thiết lập để phục vụ hoạt động đặc thù: nghiên cứu, giáo dục, thử nghiệm trong lĩnh vực công nghiệp.
Sau 6 năm gián đoạn do COVID-19, Air China khởi động lại các chuyến bay thẳng giữa Bắc Kinh và Bình Nhưỡng vào ngày 30/3.
Tin từ Hãng hàng không Quốc gia - Vietnam Airlines Group (gồm Vietnam Airlines, Pacific Airlines và Vasco) dự kiến cung ứng gần 1,12 triệu ghế trên các chuyến bay nội địa và quốc tế trong dịp cao điểm Giỗ Tổ Hùng Vương và kỳ nghỉ lễ 30/4 – 1/5 năm 2026, tăng 15,5% so với cùng kỳ năm 2025.